Dacia Bigster: Adventure SUV a preço de banana - Como ele vence o Tiguan?

Dacia Bigster: Adventure SUV a preço de banana - Como ele vence o Tiguan?

O Dacia Bigster, o mais recente modelo SUV da marca romena, está pronto para conquistar o mercado. Com o seu visual marcante e o design dianteiro típico da Dacia, o Bigster destaca-se pelas cavas das rodas alargadas e pelos painéis de plástico feitos de material reciclado, que realçam o carácter aventureiro do veículo. De acordo com oeamtc.at, o Bigster oferece espaço suficiente para seus ocupantes, embora a largura interna seja mais estreita que seu antecessor Duster e concorrentes como o VW Tiguan.

O cockpit do Bigster impressiona pelo seu funcionamento lógico e pela combinação de tela sensível ao toque e botões físicos para o controle do clima. No entanto, foram encontrados alguns defeitos de fabricação, como inserções de borracha e um plástico rígido dominante. A capacidade de criar um perfil de condução pessoal que pode ser facilmente acessado sempre que você inicia é um recurso prático.

Motores e consumo

O Dacia Bigster é movido por um híbrido completo de 155 cv que consome apenas 5,5 litros por 100 quilômetros. Esses valores garantem um desempenho de direção impressionante, complementado por um chassi que salta mais suavemente que o Tiguan e filtra bem os solavancos. Os freios do Bigster também são estáveis: a distância de frenagem de 36,6 metros a partir de 100 km/h é um metro menor que a do VW Tiguan, que motor1.com destaca como notável.

O veículo de teste tinha um híbrido moderado de 140 cv equipado com uma transmissão manual de seis velocidades. O motor é um 1.2 litros de três cilindros que acelera cedo e permite um comportamento de direção dinâmico com 230 Nm a 2.100 rpm. Os dados técnicos mostram que o Bigster pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.

Espaço e comodidades

Em termos de espaço, o Dacia Bigster, com 4,57 metros de comprimento e volume de bagageira de 667 a impressionantes 1937 litros, oferece espaço de armazenamento suficiente para uma ampla gama de necessidades. O equipamento padrão do Bigster inclui, entre outras coisas, controle de temperatura automático de zona dupla, keyless go, navegação, câmera de ré e porta traseira elétrica. Destaca-se especialmente o espaço da segunda fila, onde os bancos exteriores estão equipados com Isofix.

O acabamento básico “Essential”, que está disponível a partir de 23.990 euros, também oferece rodas de liga leve de 17 polegadas, barras de tejadilho, sinal sonoro de estacionamento traseiro e tela sensível ao toque de 10,1 polegadas para Apple CarPlay. Esta política de preços posiciona o Bigster como uma opção atractiva, pois é quase 15.000 euros mais barato que o VW Tiguan, cujo preço base é de 38.250 euros, conforme relata autozeitung.de.

Em resumo, o Dacia Bigster é uma nova entrada promissora no mercado automóvel com as suas fortes características de desempenho, equipamento extenso e uma relação preço-desempenho incomparável.