Dacia Bigster: Adventure SUV po cenie oszczędności-czy on robi Tiguan?

Dacia Bigster: Adventure SUV po cenie oszczędności-czy on robi Tiguan?

Öamtc, Österreich - Dacia Bigster, najnowszy model SUV -a rumuńskiej marki, jest gotowy podbić rynek. Dzięki uderzającej optyce i typowym przednim konstrukcji Dacia, Bigster wyróżnia się wystawionymi łukami kół i plastikowymi deskimi wykonanymi z materiału recyklingu, które podkreślają charakter przygodowy pojazdu. Według [oamtc.at] (https://www.oeastc.at/autotouring/auto/dacia-ligster- przeciwko- vw-iguan-795554467), Bigster oferuje wystarczającą ilość miejsca dla mieszkańców, chociaż szerokość wewnętrzna jest niższa niż jego predcesor i konkurenta, takie jak VW Tiguan.

Kokpit Bigstera robi wrażenie logiczną działaniem i połączeniem ekranu dotykowego i fizycznych przycisków do klimatyzacji. Niemniej jednak znaleziono niektóre wady przetwarzania, takie jak osady gumowe i dominujący twardy plastik. Możliwość stworzenia osobistego profilu jazdy, który można po prostu wywołać na każdym początku, jest praktyczną funkcją.

Silniki i zużycie

Dacia Bigster jest napędzany pełną hybrydą o pojemności 155 KM, która ma zużycie tylko 5,5 litra na 100 kilometrów. Wartości te zapewniają imponującą wydajność jazdy, uzupełnioną podwoziem, który filtruje delikatne sprężyny niż z uderzeniami tygu i brutto. Hamulce bigstera są również stabilne: odległość hamowania 36,6 metra od prędkości 100 jest o jeden metr krótszy niż w VW Tiguan, który [https://de.motor1.com/features/746894/dacia-bigster-preishergleich-kraft/) podkreśla jako znacząca.

Pojazd testowy miał łagodną hybrydę o mocy 140 KM, wyposażoną w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Silnik to 1,2-litrowy trójcylindrowy, który wychodzi wcześnie i umożliwia dynamiczne zachowanie jazdy przy 2100 obr / min przy 2100 obr./min. Dane techniczne pokazują, że Bigster może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 9,8 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 180 km/h.

przestrzeń i sprzęt

Pod względem przestrzeni Dacia Bigster o długości 4,57 metra i objętości pnia 667 do imponujących litrów z 1937 r. Oferuje wystarczającą przestrzeń do przechowywania dla szerokiej gamy potrzeb. Standardowy wyposażenie Bigster obejmuje między innymi dwustrefową automatyczną automatyczną, bezkluczykową Go, nawigację, kamerę odwracającą i elektryczną tylną klapę. Szczególnie godne uwagi jest przestrzeń dostępna w drugim rzędzie, w której siedzenia zewnętrzne są wyposażone w ISOFIX.

Podstawowy sprzęt „niezbędny”, który jest dostępny od 23 990 euro, oferuje również 17-calowe felgi aluminiowe, szyby dachowe, parkpiepser z tyłu i 10,1-calowy ekran dotykowy dla Apple CarPlay. Ta polityka cenowa pozycjonuje Bigster jako atrakcyjną opcję, ponieważ jest prawie o 15 000 euro tańszy niż VW Tiguan, którego cena podstawowa przesuwa się na poziomie 38 250 euro. Podsumowując, można powiedzieć, że Dacia Bigster z jego silnymi funkcjami, rozległym sprzętem i wskaźnikiem wyników cen, które nie mają drugiego miejsca, jest obiecującym nowym dodatkiem do rynku motoryzacyjnego.