39-åriga kraschar med e-scooters: alkohol, höst och sjukhusvistelse!

39-åriga kraschar med e-scooters: alkohol, höst och sjukhusvistelse!

Villach, Österreich - En tragisk e-scooter-olycka inträffade denna dag runt middagstid när en 39-årig man körde genom stadsområdet. Enligt Klicka på Carinthia Av okända skäl rörde föraren en trottoarkant med frontdäcket, förlorade sedan sin balans och föll. I påverkan slog han huvudet på golvet och passerade under en kort tid. En ambulans som råkade vara i närheten, tog över första hjälpen och förde de skadade till Villach State Hospital. I ett alkoholtest hittades allvarlig alkoholisering, varefter han var förbjuden. Mannen visades sedan vid Villach polisinspektion.

Ökningen av sådana olyckor med e-scooters är ett oroväckande ämne. En analys av det tekniska universitetet i München visar att antalet allvarliga e-skoterolyckor ökar stadigt. Sedan 2020 har 538 olyckor dokumenterats i drömmen om det tyska samhället för traumakirurgi, varigenom över 80 procent av skadorna måste behandlas i intensivvårdsavdelningar. De vanligaste skadorna gäller, som i fallet med händelsen i Karthia, huvud och ansikte. Olyckorna inträffar oftast på natten och ofta på helgerna, alkohol spelar en viktig roll. Smartup-nyheter Rapporter om att 62 procent av de allvarligt skadade var under påverkan av alkohol, för en tredje värdet ovanför den statliga tidsgränsen.

Statistik och riskfaktorer

Den inte hänsynsfulla faran för e-skoterolyckor kan också ses i den senaste statistiken från det federala statistiska kontoret. År 2023 registrerades totalt 9 425 olyckor med personliga skador, vilket motsvarar en ökning med 14,1 procent jämfört med föregående år. Antalet dödsfall fördubblades från 11 till 22 under samma period. The most common causes of these accidents were incorrect use of roads (19.4 percent) and alcohol influence (15.1 percent), such as Destatis . Cirka 60 procent av olyckorna inträffade i stora städer.

Det faktum att 83 procent av offren reste även med e-skotern är särskilt oroande. Bland de allvarligt skadade och döda är män särskilt överrepresenterade, med medelåldern för olycksofferen vid 44 år. Med tanke på denna utveckling kräver experter riktade åtgärder för att undvika olycka, inklusive hastighetsgränser och utbildningsarbete på hälsokonsekvenserna av huvudskador.

Situationen kräver brådskande åtgärder, eftersom de flesta olyckor i städer äger rum med hög befolkningstäthet. Behovet av regler för e-scooter-användare för att öka säkerheten och undvika tragiska olyckor blir allt tydligare.