39-årige går ned med e-scootere: Alkohol, efterår og hospitalophold!

39-årige går ned med e-scootere: Alkohol, efterår og hospitalophold!

Villach, Österreich - En tragisk e-scooterulykke fandt sted denne dag omkring middag, da en 39-årig mand kørte gennem byområdet. I henhold til klik på carinthia Af ukendte grunde berørte føreren en kantsten med det forreste dæk, derefter mistede sin balance og faldt. I virkningen ramte han hovedet på gulvet og blev sendt ud i kort tid. En ambulance, der tilfældigvis var i nærheden, overtog førstehjælpen og bragte de sårede til Villach State Hospital. I en alkoholtest blev der fundet alvorlig alkoholisering, hvorpå han var forbudt. Manden blev derefter vist ved Villach Police Inspection.

Stigningen i sådanne ulykker med e-scootere er et alarmerende emne. En analyse af det tekniske universitet i München viser, at antallet af alvorlige e-scooterulykker stiger støt. Siden 2020 er 538 ulykker dokumenteret i drømmen om det tyske samfund for traumekirurgi, hvorved over 80 procent af skaderne skulle behandles i intensivafdelinger. De mest almindelige skader vedrører som i tilfælde af hændelsen i Carinthia, hoved og ansigt. Ulykkerne forekommer hyppigst om natten og ofte i weekenderne, alkohol spiller en vigtig rolle. smartup-nyheder rapporterer, at 62 procent af de alvorligt sårede var under indflydelse af alkohol, for en tredjedel over værdien ovenfor statutorien begrænset 0.5 Per tusind.

Statistik og risikofaktorer

Den ikke ubetydelige fare for e-scooterulykker kan også ses i den seneste statistik fra det føderale statistiske kontor. I 2023 blev i alt 9.425 ulykker med personlig skade registreret, hvilket svarer til en stigning på 14,1 procent sammenlignet med året før. Antallet af dødsfald fordoblet fra 11 til 22 i samme periode. De mest almindelige årsager til disse ulykker var forkerte brug af veje (19,4 procent) og alkoholpåvirkning (15,1 procent), såsom Domatis . Cirka 60 procent af ulykkerne forekom i store byer.

Det faktum, at 83 procent af ofrene rejste, selv med e-scooteren, er især alarmerende. Blandt de alvorligt sårede og døde er mænd især overrepræsenterede med gennemsnitsalderen for ulykkesofrene på 44 år. I betragtning af denne udvikling kræver eksperter målrettede foranstaltninger for at undgå ulykke, herunder hastighedsgrænser og uddannelsesarbejde om sundhedsmæssige konsekvenser af hovedskader.

Situationen kræver presserende handling, da de fleste ulykker i byer finder sted med en høj befolkningstæthed. Behovet for regler for e-scooter-brugere til at øge sikkerheden og undgå tragiske ulykker bliver stadig mere klar.