Brīnums ar numuru 11A: izdzīvojušais pēc lidmašīnas katastrofas

Brīnums ar numuru 11A: izdzīvojušais pēc lidmašīnas katastrofas

2025. gada 16. jūnijā Air India Flight AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, avarēja neilgi pēc pacelšanās no Ahmedabadas. Traģiski šajā negadījumā gāja bojā 241 cilvēks, tostarp 232 pasažieri un 10 apkalpes locekļi. Tikai viens izdzīvojušais tika izglābts: Višvašs Kumars Ramešs, 40 gadus vecs Lielbritānijas pilsonis, kurš sēdēja 11.A sēdeklī tieši pie avārijas izejas. Avārija notika tikai 30 sekundes pēc pacelšanās, un to pavadīja skaļš troksnis. Ramešs ziņoja, ka ātri izkļuvis no vraka, ko ieskauj līķi.

Avārijas cēloņi joprojām nav skaidri. Negadījumā aizdegās aptuveni 60 tonnas petrolejas, kas klasificēja situāciju kā "neizdzīvojamu". Ramešam izdevās izglābties, ievainojot krūtis, acis un pēdas. Viņš pašlaik atrodas slimnīcā Ahmedabadā pēc tam, kad kāds viņu ievietoja ātrās palīdzības mašīnā. Kā ziņots, viņa brālis atradās citā lidmašīnas rindā.

Sīkāka informācija par lidmašīnas avāriju

Indijas civilās aviācijas ministrs Rams Mohans Naidu Kindžarapu apstiprināja lidojuma datu reģistratora atgūšanu, kas tika izcelts no drupām 28 stundas pēc avārijas. Šī informācija ir ļoti svarīga notiekošajā avārijas tehnisko iemeslu izmeklēšanā. Neilgi pēc negadījuma policija sākotnēji negaidīja nevienu izdzīvojušo, pirms apstiprināja Ramešu kā vienīgo. Kosmoss 11A tika īpaši apspriests sociālajos medijos, jo tai bija nozīme arī citā lidmašīnas avārijā pagātnē.

1998. gadā taizemiešu aktieris Ruangsaks Loychusaks, arī sēdēdams 11.A sēdvietā, izdzīvoja Thai Airways lidojuma TG261 avārijā. Šajā negadījumā gāja bojā 101 no 146 lidmašīnā esošajiem cilvēkiem. Loychusaks sociālajos medijos runāja par paralēlēm starp abiem incidentiem un psiholoģisko ietekmi, ko viņš cieta vairākus gadus pēc pieredzes. Ramešs ziņoja, ka domāja, ka nomirs, pirms varēs atbrīvot sevi.

Drošības apsvērumi un nākotnes perspektīvas

Indijas varas iestādes šobrīd izskata iespēju uz laiku apturēt visas Boeing 787-8 lidmašīnas. Tomēr eksperti brīdina negarantēt drošību, jo katram negadījumam ir unikāli apstākļi. Informācija par gaisa kuģu avāriju biežumu visā pasaulē liecina, ka kopš 1945. gada civilās aviācijas nozarei ir nācies pārvarēt daudzus izaicinājumus. Statista ziņo par dažādām valstīm un reģioniem, kurās notikušas visvairāk gaisa kuģu avāriju civilās aviācijas vēsturē.

Ahmedabadas traģēdija ir piesaistījusi plašu plašsaziņas līdzekļu atspoguļojumu, un daudzi cilvēki izrāda lielu interesi par 11A slota rezervēšanu. Lēmumu iedvesmojis Rāmesa izdzīvošana. Tomēr aviācijas eksperti uzsver, ka lidošana vienmēr ir saistīta ar riskiem un nekāda konkrēta sēdekļa izvēle nevar garantēt drošību.