Čudo na broju 11A: preživjeli nakon avionske nesreće

Čudo na broju 11A: preživjeli nakon avionske nesreće

Dana 16. lipnja 2025., Air India let AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner, srušio se ubrzo nakon polijetanja iz Ahmedabada. Nažalost, u ovoj nesreći poginula je 241 osoba, uključujući 232 putnika i 10 članova posade. Spašen je samo jedan preživjeli: Vishwash Kumar Ramesh, 40-godišnji britanski državljanin koji je sjedio na sjedalu 11A, odmah do izlaza za slučaj opasnosti. Pad se dogodio samo 30 sekundi nakon polijetanja i bio je popraćen velikom bukom. Ramesh je izvijestio da je brzo pobjegao iz olupine okružen leševima.

Uzroci nesreće još su nejasni. U incidentu se zapalilo oko 60 tona kerozina, pa je situacija klasificirana kao "nepreživljiva". Ramesh se uspio spasiti s ozljedama prsa, očiju i stopala. Trenutno se nalazi u bolnici u Ahmedabadu nakon što ga je netko stavio u kola hitne pomoći. Prema izvješćima, njegov brat je bio u drugom redu zrakoplova.

Više detalja o padu aviona

Indijski ministar civilnog zrakoplovstva Ram Mohan Naidu Kinjarapu potvrdio je oporavak snimača podataka o letu, koji je izvađen iz ruševina 28 sati nakon nesreće. Ova informacija je ključna za tekuću istragu o tehničkom uzroku nesreće. Ubrzo nakon nesreće, policija isprva nije očekivala preživjele prije nego što je potvrdila da je Ramesh jedini. O svemiru 11A posebno se raspravljalo na društvenim mrežama jer je također odigrao ulogu u još jednoj avionskoj nesreći u prošlosti.

Godine 1998. tajlandski glumac Ruangsak Loychusak, također na sjedalu 11A, preživio je pad leta TG261 Thai Airwaysa. U ovoj nesreći poginula je 101 od 146 osoba u brodu. Loychusak je na društvenim mrežama progovorio o paralelama između ta dva incidenta i psihološkom utjecaju koji je pretrpio godinama nakon svog iskustva. Ramesh je rekao da je mislio da će umrijeti prije nego što se oslobodi.

Sigurnosna razmatranja i budući izgledi

Indijske vlasti sada ispituju mogućnost privremenog zatvaranja svih zrakoplova Boeing 787-8. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ne treba jamčiti sigurnost jer svaka nesreća ima jedinstvene okolnosti. Podaci o učestalosti pada zrakoplova u cijelom svijetu pokazuju da je industrija civilnog zrakoplovstva morala prevladati mnoge izazove od 1945. Statista izvještava o raznim zemljama i regijama s najviše zrakoplovnih nesreća u povijesti civilnog zrakoplovstva.

Tragedija u Ahmedabadu privukla je veliku medijsku pozornost i mnogi ljudi pokazuju veliko zanimanje za rezerviranje mjesta 11A, što je odluka inspirirana Rameshovim preživljavanjem. Međutim, stručnjaci za zrakoplovstvo naglašavaju da letenje uvijek uključuje rizike i da nijedan poseban izbor sjedala ne može jamčiti sigurnost.