Zázrak na čísle 11A: Přeživší po letecké katastrofě

Zázrak na čísle 11A: Přeživší po letecké katastrofě

16. června 2025 se krátce po startu z Ahmedabadu zřítil Air India Flight AI 171, Boeing 787-8 Dreamliner. Při této nehodě tragicky zemřelo 241 lidí, včetně 232 cestujících a 10 členů posádky. Zachránil se pouze jeden přeživší: Vishwash Kumar Ramesh, 40letý britský občan, který seděl na sedadle 11A přímo u nouzového východu. Havárie se stala pouhých 30 sekund po startu a byla doprovázena hlasitým zvukem. Ramesh oznámil, že rychle utekl z trosek obklopený mrtvolami.

Příčiny havárie jsou stále nejasné. Při incidentu se vznítilo asi 60 tun petroleje, což klasifikovalo situaci jako „nepřežítelnou“. Rameshovi se podařilo zachránit se zraněním hrudníku, očí a chodidel. V současné době je v nemocnici v Ahmedabadu poté, co ho někdo posadil do sanitky. Podle zpráv byl jeho bratr v jiné řadě letadla.

Další podrobnosti o letecké nehodě

Indický ministr civilního letectví Ram Mohan Naidu Kinjarapu potvrdil obnovení záznamníku letových údajů, který byl vytažen z trosek 28 hodin po havárii. This information is crucial to the ongoing investigation into the technical cause of the crash. Shortly after the accident, the police initially did not expect any survivors before confirming Ramesh as the only one. Space 11A was particularly discussed on social media because it also played a role in another plane crash in the past.

V roce 1998 přežil thajský herec Ruangsak Loychusak, také na sedadle 11A, havárii letu Thai Airways TG261. Při této nehodě zemřelo 101 ze 146 lidí na palubě. Loychusak na sociálních sítích mluvil o paralelách mezi těmito dvěma incidenty a o psychologickém dopadu, který utrpěl roky po své zkušenosti. Ramesh oznámil, že si myslel, že zemře, než se stihne osvobodit.

Bezpečnostní aspekty a vyhlídky do budoucna

Indické úřady nyní prověřují možnost dočasného odstavení všech letadel Boeing 787-8. Odborníci však varují před zaručením bezpečnosti, protože každá nehoda má jedinečné okolnosti. Informace o četnosti leteckých havárií po celém světě ukazují, že civilní letecký průmysl musel od roku 1945 překonat mnoho výzev. Statista informuje o různých zemích a regionech s největším počtem leteckých nehod v historii civilního letectví.

Tragédie v Ahmedabadu přilákala silné mediální pokrytí a mnoho lidí projevuje velký zájem o rezervaci slotu 11A, rozhodnutí inspirované Rameshovým přežitím. Odborníci na letectví však zdůrazňují, že létání vždy zahrnuje rizika a že žádná konkrétní volba sedadla nemůže zaručit bezpečnost.