博塔斯梦想红牛：2026年会卷土重来吗？

博塔斯梦想红牛：2026年会卷土重来吗？

瓦尔特利·博塔斯表达了他作为一名普通车手重返一级方程式赛车的愿望。这位芬兰赛车手认为红牛车队可能是进入驾驶舱的机会。博塔斯目前是梅赛德斯的后备车手，他相信红牛的第二辆车中的一位经验丰富的车手将非常有用，特别是在塞尔吉奥·佩雷斯离开车队后，红牛与现任车手利亚姆·劳森和Yuki Tsunoda遇到了困难。博塔斯相信他有潜力统治红牛，并准备好接受挑战。

博塔斯对 2026 赛季持乐观态度，因为他尚未放弃驾驶舱的选择。在 2024 赛季结束从索伯退役之前，芬兰人作为威廉姆斯、梅赛德斯和索伯的常规车手已有十多年的职业生涯。在索伯决定由尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托组成新的车手组合后，他于 2024 年 12 月 19 日宣布以后备车手身份重返梅赛德斯。索伯已经没有博塔斯和周冠宇的位置了。

红牛车手短缺

目前红牛车手的短缺是显而易见的。博塔斯多次表达了自己对此事的看法。他指出劳森和角田在赛车性能方面遇到了困难，并建议红牛在经验丰富的车手的帮助下可能会取得更好的成绩。博塔斯明确表示，2025年加入红牛的可能性不大，主要是因为红牛组织内部某些人的负面看法。尽管如此，他还是表现出了兴趣，并准备为重返赛车场而奋斗。

马克斯·维斯塔潘当然仍将是车队中的第一人，并且与红牛的合同到 2028 年底为止。然而，角田的长期地位尚不确定，博塔斯想知道车队是否真的需要一位像他这样经验丰富的车手。他在一级方程式赛车的最后几年非常成功，在世界锦标赛中获得第三名，并在 2017 年至 2021 年间为梅赛德斯连续五次获得车队冠军。博塔斯参加了 246 场大奖赛，赢得了其中 10 场比赛，并两次屈居刘易斯·汉密尔顿获得亚军。

博塔斯的未来

尽管博塔斯作为后备车手回归，但他担心这并不意味着他在赛道上的职业生涯结束。他强调，他不敢相信他的最后一场大奖赛已经过去了。它还有望向梅赛德斯客户团队开放，例如 Alpine，从 2026 年起将使用梅赛德斯动力。博塔斯拥有可以支持他东山再起的合作伙伴，但面临着筹集必要财务资源以重返驾驶舱的挑战。

本赛季，博塔斯在替补位置上已经取得了良好的联系，但要在红牛获得驾驶舱，他必须克服内部阻力和目前的表现问题。未来的几个赛季对于他的职业生涯以及他能否再次实现驾驶一辆有竞争力的赛车的梦想至关重要。博塔斯继续谈论他的选择，尽管进入的门槛很高。