Ekološki aktivisti upozoravaju: Brzina od 150 km/h ugrožava zdravlje!

Ekološki aktivisti upozoravaju: Brzina od 150 km/h ugrožava zdravlje!

Rasprava o povećanju maksimalne brzine na autocestama u Austriji na 150 km/h izazvala je žestoke reakcije. Greenpeace kritizira planove i opisuje ih kao "vožnju duhova za zaštitu okoliša". Udruga za zaštitu okoliša upozorava da povećana brzina povećava rizik od nesreća i povećava štetne emisije, što posebno šteti lokalnom stanovništvu. Prema Jasminu Dureggeru, stručnjaku za klimu i energiju pri Greenpeaceu, plinovi štetni za klimu emitiraju se oko 20 posto više pri 150 km/h nego pri 130 km/h. Osim toga, prometni sektor je najveći uzročnik klimatski štetnih emisija u Austriji, s 50 postotnim povećanjem stakleničkih plinova od 1990. godine. Duregger umjesto toga poziva na ulaganja u širenje javnog prijevoza i sigurnih biciklističkih staza kako bi se trend preokrenuo.

Studija podržava ograničenje brzine

Aktualna studija Savezne agencije za okoliš potvrđuje ove prigovore i naglašava da ograničenje brzine može značajno smanjiti emisiju CO2. S ograničenjem od 130 km/h moglo bi se uštedjeti do 700.000 tona ugljičnog dioksida godišnje, što bi ukupno bilo ključno za klimatske ciljeve nacije. Savezna agencija za okoliš jasno daje do znanja da ograničenje brzine ne samo da ima smisla iz ekološke perspektive, već također doprinosi povećanju sigurnosti na cestama. Rizici poput ozbiljnih nesreća i zdravstvenih problema uzrokovanih bukom i zagađenjem zraka smanjili bi se smanjenjem brzine. Stoga se čini da je opće ograničenje brzine održivo rješenje za smanjenje emisija štetnih za klimu u prometnom sektoru.

Jasna poruka ekologa je da je povratak na sve veća ograničenja brzine na autocestama ne samo neodgovoran, već i štetan za naš okoliš i zdravlje. Umjesto toga, situacija zahtijeva inovativne prometne strategije i mjere koje su usmjerene na širenje održive mobilnosti. Ovo je korak koji bi sljedeća vlada trebala hitno poduzeti kako bi klimatske mjere shvatila ozbiljno.

Ne mogu se zanemariti kritički glasovi o prometnim planovima i povezanim ekološkim posljedicama. Dok političari sada raspravljaju o ograničenju brzine od 150 km/h, ekolozi se zalažu za prometnu politiku usmjerenu na budućnost koja dobrobit ljudi i prirode stavlja na prvo mjesto Greenpeace naglašeno. Istovremeno podcrtava ecomento.de učinkovitost ograničenja brzine u smanjenju emisija CO2.