Kontroly hustého provozu na A2: masivní závady a rizika odhalena!

Kontroly hustého provozu na A2: masivní závady a rizika odhalena!

Běloruský speciální transport, který jel po A2 s 60 tunami těžké techniky, byl zastaven kvůli závažným přestupkům. Takhle Gailtal Journal oznámil, že vozidlo má rozsáhlé technické závady a náklad není řádně zajištěn. To vedlo nejen k okamžitému zastavení dopravy, ale také k odstranění SPZ a osvědčení o registraci.

Kromě toho kontrola odhalila i závažná porušení doby řízení a odpočinku. Zvláště zarážející byl případ rakouského řidiče, který měl nesrovnalosti v zaznamenaných dobách řízení. Kontrolou bylo zjištěno, že jel s cizí kartou řidiče. To by pro něj mohlo mít vážné následky.

Relevance doby řízení a odpočinku

Dodržování doby řízení a odpočinku má zásadní význam pro bezpečnost silničního provozu a zdraví řidičů. Podle Nařízení (ES) č. 561/2006 Maximální denní doby řízení jsou omezeny na 9 hodin, které mohou být dvakrát týdně prodlouženy na 10 hodin. Maximální týdenní doba řízení je 56 hodin, přičemž týdenní doba odpočinku by měla činit alespoň 45 hodin.

Tato ustanovení jsou součástí řady právních předpisů, které mají zajistit, aby řidiči měli dostatek dob odpočinku a dodržovali zákonné požadavky. Porušení těchto předpisů může mít za následek značné pokuty, které mohou dosáhnout až 5 000 eur pro řidiče a dokonce až 30 000 eur pro firmy.

Požadavky na vedení záznamů pro řidiče

Řidiči jsou povinni pečlivě dokumentovat dobu řízení a doby odpočinku. Tyto záznamy musí obsahovat určité informace, včetně jména, data, SPZ a ujetých kilometrů. Samotná společnost je také zodpovědná za to, že řidiči dodržují předpisy a poskytují vhodný materiál.

Případ běloruské dopravy ukazuje, jak důležité jsou tyto předpisy. Zastavení a odstavení vozidla na A2 je nejen dodržováním zákonných předpisů, ale také krokem ke zlepšení bezpečnosti na silnicích.