Prawo spowalnia małe wiedeńskie firmy transportowe: pojazdy elektryczne to tabu!

Prawo spowalnia małe wiedeńskie firmy transportowe: pojazdy elektryczne to tabu!

Wiedeń, 13 grudnia 2024 r. – Dążenie do przyszłości bezemisyjnej jest zagrożone! Obecne prawo dotyczące korzystania z pojazdów elektrycznych stwarza ogromne przeszkody dla małych przewoźników, jak wyjaśnia przewodnicząca Wiedeńskiej Grupy Specjalistów ds. Małych Przewoźników, Katarina Pokorny. „Chcielibyśmy być bezemisyjni” – podkreśla, ale rzeczywistość jest inna. O ile osoby prywatne i niektórzy przedsiębiorcy mogą jeździć pojazdami elektrycznymi o masie do 4,25 tony, o tyle dla małych przewoźników komercyjnych ręce są związane. Dla Pokornego ta nierówność jest niezrozumiała i utrudnia rozwój e-mobilności w branży. Zgodnie z obowiązującymi przepisami unijnymi, mali przewoźnicy mogą jeździć wyłącznie pojazdami o maksymalnej masie całkowitej 3,5 tony, co sprawia, że ​​zakup w pełni elektrycznych środków transportu jest nieatrakcyjny. Duża waga akumulatorów znacznie ogranicza możliwości ładowania, co zagraża efektywności ekonomicznej.

Nowe wyzwania dla małych firm transportowych

Wprowadzenie od 1 lipca 2021 r. standardowego podatku konsumpcyjnego (NoVA) jeszcze bardziej skomplikowało sytuację. Wymaga również opodatkowania lekkich pojazdów użytkowych, które wcześniej były zwolnione z podatku, co zwiększa koszty dla małych przedsiębiorstw transportowych. „W większości przypadków przejście na pojazd elektryczny nie jest realistyczne ani ekonomicznie uzasadnione” – wyjaśnia Pokorny. Nowy podatek nie tylko stanowi bezpośrednie obciążenie dla przedsiębiorstw, ale może także znacząco podnieść ceny dla klientów końcowych. Brak odpowiednich pojazdów elektrycznych i brak stacji ładowania pogłębia problemy, dlatego nadzieja na powszechną elektromobilność w branży transportowej jest na razie odległa.

Aby przeciwdziałać tym skargom, SPÖ zwróciła się do Rady Krajowej z wnioskiem, aby w większym stopniu uwzględniała niekorzystne warunki ekonomiczne i handlowe małych firm transportowych. „Mamy nadzieję, że ten wniosek w komisji nie zostanie zignorowany przez partie rządzące. Byłoby to katastrofalne dla małych firm transportowych i całej branży” – apeluje pilnie Pokorny. Pilnie potrzebne jest ponowne przemyślenie na szczeblu politycznym, aby umożliwić małym przedsiębiorstwom transportowym korzystanie z pojazdów elektrycznych i jednocześnie zapewnić sukces gospodarczy logistyka-express.com zgłoszone.

Pilne wyzwania związane z e-mobilnością w transporcie pilnie wymagają rozwiązań poprawiających rzeczywistość gospodarczą dotkniętych przedsiębiorstw i nie tracących z pola widzenia zrównoważonych celów mobilności, podkreśla Pokorny. Również ots.at podkreśla potrzebę inicjatywy zmian, aby umożliwić małym przewoźnikom korzystanie z pojazdów elektrycznych w taki sam sposób, jak osoby prywatne.