Tragisk ulykke: Ungarsk mountainbiker dør ved Semmering

Tragisk ulykke: Ungarsk mountainbiker dør ved Semmering

Torsdag den 12. september 2025 kom en 33-årig ungarsk statsborger ud for en dødsulykke i cykelparken ved Semmering i Nedre Østrig. Hændelsen skete kort før klokken 10.30, da manden rejste på "Panorama Jump Line". Han mistede kontrollen over sin mountainbike i en stejl kurve og faldt.

På trods af, at han var iført beskyttelsesudstyr og hjelm under kørslen, pådrog manden sig alvorlige skader. Redningskæden blev aktiveret med det samme, og akutlægen fra Christophorus 3 redningshelikopteren kunne kun konstatere, at cyklisten var død.

Stigende ulykkestal inden for mountainbiking

Hændelsen ved Semmering er en del af en bekymrende udvikling inden for mountainbike. Ifølge en undersøgelse fra Færdselssikkerhedsstyrelsen er antallet af skader steget voldsomt de seneste år. I 2021 var der for første gang mere end 9.000 registrerede skader, mens langtidsgennemsnittet mellem 2015 og 2020 lå på omkring 6.500 skader om året. Særligt alarmerende er, at antallet af skader er mere end fordoblet siden 2015.

I omkring 96 % af ulykkerne sker hændelsen under nedstigningen, og 10 % af ulykkerne er registreret af det alpine politi, med hovedsageligt alvorlige kvæstelser eller dødsulykker. Gennemsnitshastighedsniveauet i cykelparken er 29 km/t, hvilket kombineret med et stort antal kørefejl, der tegner sig for 54 % af ulykkerne, udgør en høj risiko.

Beskyttelsesudstyrs rolle

Selvom størstedelen af ​​mountainbikere har en høj hjelmbrugsrate på 95 %, viser undersøgelsen, at selv med beskyttelsesudstyr kan der stadig opstå alvorlige skader. I cykelparker bærer 79 % af motorcyklister knæbeskyttere, 70 % bærer helhjelme og 45 % bærer rygbeskyttere. På trods af disse forholdsregler er der fortsat en høj risiko for ulykker, som den tragiske hændelse i Semmering viser.

Sikkerhedssituationen i mountainbike kræver en kritisk undersøgelse af årsagerne og forebyggelse af ulykker. Anbefalinger til forebyggende foranstaltninger omfatter blandt andet tilpasning af turplanlægning til personlig kondition og rideteknik samt regelmæssig cykelvedligeholdelse. En nytænkning er nødvendig for at øge ryttersikkerheden i cykelparker såvel som på stier og skovveje og for at undgå yderligere tragiske ulykker.

For yderligere information om dette emne, se også Krone, Vorarlberger Nachrichten og KFV.