Allvarlig olycka i Willendorf: Tåg krockar med lastbil vid järnvägsövergång

Den 7 januari 2025, klockan 11:00 i Willendorf, Neunkirchen-distriktet, inträffade en kollision mellan en ÖBB-järnväg och en obegränsad plankorsning med trafikljus. Händelsen inträffade när en obänd lastbil, ensam framförd av föraren, krockade med tåget. Enligt lastbilschauffören och ett oberoende vittne fanns inga signaler (varken röda eller gula) synliga på trafikljusen, vilket fick Willendorfs polisstation att undersöka orsaken till felet.

Tågpersonalen bestod av två lokförare, en tränare och en praktikant samt sju passagerare. Endast en person, en passagerare, skadades lindrigt i olyckan och fördes till Neunkirchens sjukhus. De två förarna, både lokföraren och lastbilschauffören, förblev oskadda. Klockan 11:00 till 12:30 stängdes riksväg 26 av på grund av olyckan och en omledning upprättades. Lastbilen räddades av brandkåren i Willendorf medan ÖBB-anställda drog tillbaka järnvägsuppsättningen. Alla tre förarna, två från tågsidan och en från lastbilssidan, fick negativa resultat i de genomförda alkoholproverna.

Kostnader och ansvar vid plankorsningar

Vissa fakta om plankorsningar och deras kostnader föreslogs av ytterligare forskning. Kostnaden för att säkra järnvägskorsningar delas lika mellan järnvägsföretaget och den som ansvarar för vägbygget, även om kommunerna ofta får högre utgifter när det gäller kommunala vägar. Kostnaden för sådana säkerhetssystem kan vara upp till 500 000 euro, vilket utgör en betydande ekonomisk börda för lokalsamhällen.

Den rättsliga grunden är tydligt förankrad i vägtrafikbestämmelserna och järnvägskorsningsbestämmelserna med tydliga förhållningsregler. Trafikanter är skyldiga att anpassa sin hastighet för att kunna stanna framför järnvägsövergången och ska genom visuella och akustiska signaler kontrollera om det är möjligt att passera säkert. När det finns ljus eller bommar ska fordon stanna när ljuset är gult eller rött. Enligt rönen ligger ansvaret för olyckor i plankorsningar vanligtvis på trafikanterna.

Trots tekniska säkerhetsåtgärder som trafikljus och bommar finns det fortfarande olycksrisker, särskilt eftersom säkrade korsningar inte är immuna mot olyckor. Det krävs en justering av besiktningstiderna för osäkra järnvägskorsningar från fem till minst tio år, liksom en ny finansieringsföreskrift i järnvägslagen. Den federala regeringen bör ta över finansieringen eftersom användningen av vägarna inte bara gynnar invånarna utan är av en bredare karaktär.

Sammanfattningsvis visar incidenten i Willendorf och de juridiska och ekonomiska aspekterna utifrån den hur viktiga förebyggande åtgärder och tydliga föreskrifter är för säkerheten vid plankorsningar. För mer information om juridiskt ansvar i sådana incidenter kan du gemeindebund.at besök.