Accident grav în Willendorf: Zug se ciocnește cu un camion la nivel de traversare

pe 7 ianuarie 2025, la ora 11:00 în Willendorf, districtul Neunkirchen, o coliziune între un set de căi ferate de ÖBB și o trecere la nivel netratat cu semnale ușoare. Incidentul a avut loc atunci când un camion neplăcut care a fost condus de ghidonul singur s -a ciocnit cu trenul. Potrivit șoferului camionului și al unui martor independent, nu au existat semnale (nici roșii, nici galbene) pe sistemul de semnal ușor, ceea ce a determinat inspecția poliției Willendorf să examineze cauza eșecului.

Echipajul de tren era format din doi șoferi de tren, un instructor și un ucenic, precum și șapte pasageri. În accident, o singură persoană, pasager, a fost ușor rănită și adusă la clinica Neunkirchen. Cei doi șoferi, atât trenul, cât și șoferul camionului, au rămas nevătămați. La 11:00 - 12:30 p.m., Federal Road 26 a fost închis din cauza accidentului și a fost înființat un ocol. Brigada de pompieri Brigada Willendorf a fost salvată, în timp ce angajații ÖBB retrag setul de cale ferată. Toți cei trei șoferi, doi dintre tren și unul din partea camionului, au avut rezultate negative în testele de alcool.

costuri și responsabilitatea pentru trecerea nivelului

Unele fapte despre trecerile la nivel și costurile asociate au fost sugerate de cercetări suplimentare. Distribuția costurilor pentru backup -urile către trecerile feroviare are loc pe jumătate între compania feroviară și transportatorul încărcăturii de construcție a drumurilor, prin care municipalitățile rămân adesea pe cheltuieli mai mari în caz de drumuri municipale. Costurile pentru astfel de sisteme de securitate pot fi de până la 500.000 de euro, ceea ce reprezintă o povară financiară semnificativă pentru comunitățile locale.

Fundațiile legale sunt în mod clar ancorate cu reguli clare de conduită în reglementările privind traficul rutier și în reglementările de traversare a căilor ferate. Utilizatorii de stradă sunt obligați să -și adapteze viteza pentru a se putea opri în fața traversării căilor ferate și trebuie să se asigure prin perspective și semnale acustice dacă este posibil să se traverseze. În cazul semnalelor sau barierelor ușoare, vehiculele trebuie să se oprească la galben sau roșu. Conform constatărilor, responsabilitatea pentru accidente la niveluri de niveluri este de obicei cu utilizatorii de stradă.

În ciuda siguranțelor tehnice, cum ar fi semnele ușoare și barierele, există încă riscuri de accidente, mai ales că intersecțiile garantate nu sunt imune la accidente. Este necesară o adaptare a perioadelor de revizuire pentru trecerile feroviare negarantate de la cinci până la cel puțin zece ani, la fel ca și un nou regulament de finanțare în Legea feroviară. Guvernul federal ar trebui să preia finanțarea, deoarece utilizarea străzilor nu numai că beneficiază rezidenții, dar este mai cuprinzătoare.

În rezumat, incidentul din Willendorf și aspectele legale și financiare bazate pe acesta arată cât de importante sunt măsurile preventive și reglementările clare pentru siguranța la trecerile la nivel. Pentru informații suplimentare cu privire la responsabilitățile legale în astfel de incidente, puteți vizita municipalități.at