Poważny wypadek w Willendorf: Zug zderza się z ciężarówką na poziomie

7 stycznia 2025 r., O godzinie 11:00 w Willendorf w dzielnicy Neunkryrchen, kolizja między zestawem kolejowym ÖBB i nieprzeszczętym przekraczaniem sygnałów lekkich. Incydent miał miejsce, gdy nieprzyjemna ciężarówka prowadzona przez samą kierownicę zderzyła się pociągiem. Według kierowcy ciężarówki i niezależnego świadka nie było sygnałów (ani czerwonego, ani żółtego) w systemie sygnałów świetlnych, co skłoniło kontrolę policji Willendorf do zbadania przyczyny awarii.

Załoga pociągu składała się z dwóch kierowców pociągów, instruktora i ucznia, a także siedmiu pasażerów. W wypadku tylko jedna osoba, pasażer, została lekko ranna i sprowadzona do kliniki Neunkryrchen. Dwaj kierowcy, zarówno pociąg, jak i kierowca ciężarówki, pozostali bez szwanku. O 11:00 do 12:30 Federalna droga 26 została zamknięta z powodu wypadku i utworzono objazd. Brygada straży pożarnej Brygady Straża pożaru została uratowana, a pracownicy ÖBB wycofują zestaw kolejowy. Wszyscy trzej kierowcy, dwóch pociągów i jeden ze strony ciężarówki, miały negatywne wyniki w testach alkoholu.

Koszty i odpowiedzialność za przejazdy poziomowe

Niektóre fakty o przejściach poziomowych i związanych z tym kosztach zostały sugerowane przez dalsze badania. Rozkład kosztów kopii zapasowych na przejazdy kolejowe odbywa się połowa między firmą kolejową a przewoźnikiem obciążenia budownictwa dróg, w którym gminy często pozostają na wyższych wydatkach w przypadku dróg miejskich. Koszty takich systemów bezpieczeństwa mogą wynosić do 500 000 euro, co stanowi znaczne obciążenie finansowe dla społeczności lokalnych.

Podstawy prawne są wyraźnie zakotwiczone w jasnych zasadach postępowania w przepisach dotyczących ruchu drogowego i przepisom przejściowym kolejowym. Użytkownicy ulicy są zobowiązani do dostosowania swojej prędkości, aby móc zatrzymać się przed przejściem kolejowym, i muszą upewnić się, że według programu Outlook i Acoustic Signals. W przypadku lekkich sygnałów lub barier pojazdy muszą zatrzymać się na żółto lub na czerwono. Zgodnie z ustaleniami odpowiedzialność za wypadki na poziomach jest zwykle u użytkowników ulicy.

Pomimo technicznych bezpieczników, takich jak objawy światła i bariery, nadal istnieje ryzyko wypadków, zwłaszcza że zabezpieczone skrzyżowania nie są odporne na wypadki. Wymagana jest dostosowanie okresów przeglądu niezabezpieczonych przejazdów kolejowych od pięciu do co najmniej dziesięciu lat, podobnie jak nowe rozporządzenie finansowe w ustawie o kolejce kolejowej. Rząd federalny powinien przejąć finansowanie, ponieważ korzystanie z ulic nie tylko przynosi korzyści mieszkańcom, ale jest bardziej kompleksowe.

Podsumowując, incydent w Willendorf oraz aspekty prawne i finansowe na podstawie tego pokazują, jak ważne są środki zapobiegawcze i jasne przepisy dotyczące bezpieczeństwa na poziomach. Aby uzyskać więcej informacji na temat obowiązków prawnych w takich incydentach, możesz odwiedzić gminy

-Transmited przez

Details
Ort	Willendorf, Österreich
Quellen	www.wn24.at gemeindebund.at