Teška nesreća u Willendorfu: Vlak se sudario s kamionom na željezničkom prijelazu

Dana 7. siječnja 2025. u 11:00 sati u Willendorfu, u okrugu Neunkirchen, došlo je do sudara između željezničke garniture ÖBB i neograničenog pružnog prijelaza sa semaforima. Incident se dogodio kada se neosvijetljeni kamion, kojim je upravljao sam vozač, sudario s vlakom. Prema riječima vozača kamiona i neovisnog svjedoka, na semaforima se nisu vidjeli nikakvi signali (ni crveni ni žuti), zbog čega je policijska postaja Willendorf morala istražiti uzrok kvara.

Posadu vlaka činila su dva strojovođa, trener i pripravnik te sedam putnika. U nesreći je lakše ozlijeđena samo jedna osoba, putnica, koja je prebačena u bolnicu Neunkirchen. Dvojica vozača, i vlakovođa i vozač kamiona, ostali su neozlijeđeni. Od 11.00 do 12.30 sati zbog nesreće je zatvorena federalna cesta 26 i napravljen je preusmjeravanje. Kamion su spasili vatrogasci Willendorfa, dok su djelatnici ÖBB-a povukli željezničku garnituru. Sva tri vozača, dvojica iz vlaka i jedan iz kamiona, obavljenim su alkotestom bili negativni.

Troškovi i odgovornost na pružnim prijelazima

Daljnjim istraživanjem sugerirane su neke činjenice o željezničkim prijelazima i s njima povezanim troškovima. Troškovi osiguranja željezničkih prijelaza ravnomjerno se dijele između željezničkog poduzeća i odgovorne osobe za izgradnju cesta, iako općine često imaju veće troškove u slučaju općinskih cesta. Cijena ovakvih sigurnosnih sustava može biti i do 500.000 eura, što predstavlja značajan financijski teret za lokalne zajednice.

Pravna osnova jasno je utemeljena na propisima o cestovnom prometu i propisima o prijelazima pruge s jasnim pravilima ponašanja. Sudionici u prometu dužni su prilagoditi brzinu kretanja kako bi se mogli zaustaviti ispred željezničkog prijelaza te vizualnim i zvučnim signalima provjeravati je li prijelaz moguć sigurno. Kada postoje svjetla ili barijere, vozila se moraju zaustaviti kada je svjetlo žuto ili crveno. Prema nalazima, za nesreće na pružnim prijelazima najčešće su odgovorni sudionici u prometu.

Unatoč tehničkim zaštitnim mjerama kao što su semafori i barijere, još uvijek postoje rizici od nesreća, pogotovo jer osigurana raskrižja nisu imuna na nesreće. Potrebna je prilagodba rokova pregleda za neosigurane željezničke prijelaze s pet na najmanje deset godina, kao i nova uredba o financiranju u Zakonu o željeznici. Financiranje bi trebala preuzeti savezna vlada jer korištenje cesta ne koristi samo građanima, već je i šire prirode.

Ukratko, incident u Willendorfu i na njemu temeljeni pravni i financijski aspekti pokazuju koliko su preventivne mjere i jasni propisi važni za sigurnost na željezničkim prijelazima. Za više informacija o zakonskim odgovornostima u takvim incidentima možete gemeindebund.at posjetiti.