Ozbiljna nesreća u Willendorfu: Zug se sudari s kamion na razini prijelaza
Ozbiljna nesreća u Willendorfu: Zug se sudari s kamion na razini prijelaza
7. siječnja 2025. u 11:00 sati u Willendorfu, okrugu Neunkirchen, sudar između željezničkog seta ÖBB -a i neobrazovanog prijelaza sa laganim signalima. Incident se dogodio kad se vlakom sudario neugodan kamion koji je vodio upravljač. Prema vozaču kamiona i neovisnom svjedoku, na sustavu svjetlosnog signala nije bilo signala (ni crvene ni žute), što je potaknulo policijsku inspekciju WillEndorfa kako bi ispitali uzrok neuspjeha.
Posada vlaka sastojala se od dva vozača vlaka, instruktora i pripravnika, kao i sedam putnika. U nesreći je samo jedna osoba, putnik, malo ozlijeđena i dovedena u kliniku Neunkirchen. Dvojica vozača, i vlak i vozač kamiona, ostali su neozlijeđeni. U 11:00 do 12:30 sati, Federal Road 26 zatvoren je zbog nesreće i postavljen je zaobilazno mjesto. Vatrogasna brigada vatrogasna brigada bila je spašena, dok zaposlenici ÖBB -a povuku željeznički set. Sva tri vozača, dva vlaka i jedan s kamionske strane, imali su negativne rezultate u ispitivanjima alkohola.
Troškovi i odgovornost za prijelaze na razini
Neke činjenice o prijelazima na razini i povezanim troškovima sugerirale su daljnje istraživanje. Raspodjela troškova za rezervne željezničke prijelaze odvija se pola između željezničke tvrtke i prijevoznika opterećenja za izgradnju ceste, pri čemu općine često ostaju na većim troškovima u slučaju općinskih cesta. Troškovi takvih sigurnosnih sustava mogu biti do 500 000 eura, što je značajno financijsko opterećenje lokalnim zajednicama.
Pravni temelji su jasno usidreni jasnim pravilima ponašanja u propisima o prometu na cestovnom prometu i propisima o prijelazu željeznica. Korisnici ulica dužni su prilagoditi svoju brzinu kako bi se mogli zaustaviti ispred prijelaza željeznica i moraju se pobrinuti da Outlook i akustične signale mogu preći. U slučaju lakih signala ili prepreka, vozila se moraju zaustaviti na žutoj ili crvenoj boji. Prema nalazima, odgovornost za nesreće na razini prijelaza obično je kod korisnika ulice.
Unatoč tehničkim osiguračima poput znakova svjetla i prepreka, još uvijek postoje rizici nesreća, pogotovo jer osigurana raskrižja nisu imuni na nesreće. Potrebna je adaptacija razdoblja revizije za neosigurane željezničke prijelaze od pet do najmanje deset godina, kao što je nova uredba o financiranju u Zakonu o željeznici. Savezna vlada trebala bi preuzeti financiranje, jer upotreba ulica ne samo da koristi stanovnicima, već je sveobuhvatnija.
Ukratko, incident u Willendorfu i pravni i financijski aspekti na temelju IT -a pokazuju koliko su važne preventivne mjere i jasni propisi za sigurnost na razini prijelaza. Za daljnje informacije o pravnim odgovornostima u takvim incidentima možete posjetiti Općine.at
Kommentare (0)