Σοκ στην περιοχή Vöcklabruck: ατύχημα τρένου σε ισόπεδη διάβαση χωρίς φραγμούς!

Σοκ στην περιοχή Vöcklabruck: ατύχημα τρένου σε ισόπεδη διάβαση χωρίς φραγμούς!

Στις 17 Ιουλίου 2025, γύρω στις 5:35 μ.μ., σημειώθηκε ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα με ένα περιφερειακό τρένο στην περιοχή Lehen, δήμος Pühret, περιοχή Vöcklabruck. Ένα φορτηγό συγκρούστηκε με το τρένο στην σιδηροδρομική διάβαση χωρίς φραγμούς αφού ήρθε από την οδό Passauer Landesstraße προς το Lehen. Από τη σύγκρουση το βαν πετάχτηκε πάνω από το ανάχωμα σε παρακείμενο λιβάδι. Ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας ξεκίνησε άμεση πέδηση έκτακτης ανάγκης, αλλά οι συνέπειες ήταν μοιραίες. Τραυματίστηκαν δύο επιβαίνοντες στο βαν, τα τραύματά τους είναι αδιευκρίνιστου βαθμού.

Τοπικά σωστικά συνεργεία, συμπεριλαμβανομένου του Ερυθρού Σταυρού, παρείχαν τις πρώτες βοήθειες και μετέφεραν τους τραυματίες στο νοσοκομείο. Ευτυχώς, οι περίπου 40 επιβάτες του περιφερειακού τρένου δεν τραυματίστηκαν. Κατά τη διάρκεια του συμβάντος, η πυροσβεστική υπηρεσία Pühret διασφάλισε ότι οι επιβάτες τροφοδοτούνταν με μεταλλικό νερό και απομάκρυνε με ασφάλεια τους επιβάτες από το τρένο χρησιμοποιώντας μια πλατφόρμα διάσωσης, όπως αναφέρει fireworld.at

Η σιδηροδρομική διάβαση χωρίς φραγμό ως επικίνδυνη ζώνη

Το περιστατικό υπογραμμίζει τους κινδύνους σε αφύλακτες ισόπεδες διαβάσεις, οι οποίες, σύμφωνα με ανάλυση της Διεθνούς Ένωσης Σιδηροδρόμων (UIC), ευθύνονται για το 27% όλων των σιδηροδρομικών ατυχημάτων. Όσον αφορά τα θανατηφόρα ατυχήματα, ο αριθμός αυτός είναι ανησυχητικά υψηλός, καθώς το 98% των θανατηφόρων ατυχημάτων τρένων συμβαίνουν σε τέτοιες διαβάσεις. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η ισόπεδη διάβαση στο Pühret ήταν απεριόριστη, γεγονός που αύξησε σημαντικά τους κινδύνους για τους οδηγούς και τους επιβάτες, όπως τονίζει tuev-nord-group.com

Ο Stefan Pöting, Επικεφαλής Τεχνολογίας Σιδηροδρόμων στην TÜV NORD, τονίζει ότι πολλοί χρήστες του δρόμου υποτιμούν τις μεγάλες αποστάσεις φρεναρίσματος των τρένων. Ένα τοπικό τρένο χρειάζεται έως και 700 μέτρα για να σταματήσει με ταχύτητα 160 km/h. Αυτό αντιπροσωπεύει μια επικίνδυνη πρόκληση, ιδιαίτερα για τα βαρέα οχήματα και τους οδηγούς. Τεχνικές συσκευές ασφαλείας, όπως εμπόδια και προειδοποιητικά φώτα, θα μπορούσαν να αυξήσουν σημαντικά την ασφάλεια σε αυτές τις διαβάσεις.

Εκτός από τις τεχνικές πτυχές, η ευαισθητοποίηση των χρηστών του δρόμου είναι επίσης σημαντική. Ο Pöting επισημαίνει ότι η απογοήτευση λόγω μεγάλης αναμονής σε κλειστά εμπόδια μπορεί να επηρεάσει την ευαισθητοποίηση σχετικά με την ασφάλεια. Επομένως, η εκπαίδευση είναι απαραίτητη για την αποφυγή τέτοιων τραγικών ατυχημάτων. «Είναι καλύτερα να φτάσετε αργά παρά ποτέ να φτάσετε στον προορισμό σας», λέει ο Pöting.

Το περιστατικό Pühret όχι μόνο οδήγησε σε προσωπική τραγωδία, αλλά τόνισε επίσης την ανάγκη για βελτιώσεις στην ασφάλεια στις ισόπεδες διαβάσεις. Η ευαισθητοποίηση σχετικά με αυτούς τους κινδύνους παραμένει κεντρικό καθήκον για τις αρχές και τους ειδικούς σε θέματα ασφάλειας.

Περαιτέρω πληροφορίες για παρόμοια περιστατικά στη Γερμανία, όπου, για παράδειγμα, οδηγοί σκούτερ ή οδηγοί ταχυδρομικών λεωφορείων κινδύνευαν, δείχνουν ότι τέτοια τραγικά ατυχήματα δεν αποτελούν μεμονωμένες περιπτώσεις.

Το ατύχημα όχι μόνο συγκλόνισε τους πληγέντες και τους συγγενείς τους, αλλά εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια στις ισόπεδες διαβάσεις, ένα ζήτημα που τέθηκε από προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προώθηση περιφερειακών προορισμών εκδρομών, όπως π.χ. meinkreis.at, έρχεται για άλλη μια φορά στο επίκεντρο.