Gasilci v nujnem primeru električnega avtomobila: Tako pomočniki gasijo požar akumulatorja!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Gasilec je 12. decembra 2024 odkril požar električnega avtomobila pred stanovanjsko hišo, varnost in strategije gašenja pa se preučujejo.

Ein Feuerwehrmann entdeckte am 12. Dezember 2024 einen E-Auto-Brand vor einem Wohnhaus, die Sicherheit und Löschstrategien werden beleuchtet.
Gasilec je 12. decembra 2024 odkril požar električnega avtomobila pred stanovanjsko hišo, varnost in strategije gašenja pa se preučujejo.

Gasilci v nujnem primeru električnega avtomobila: Tako pomočniki gasijo požar akumulatorja!

V dramatičnem incidentu v Salzburgu je gasilec pred stanovanjsko hišo odkril goreč električni avtomobil in takoj obvestil svoje kolege. Ko so prispele, so reševalne službe našle še eno električno vozilo v plamenih. Gasilci so požar hitro pogasili in preprečili širjenje ognja na objekt. Poškodovanih na srečo ni bilo, vozili pa je odstranila avtovleka ORF Salzburg poročali.

Čeprav so električni avtomobili pogosto povezani z večjim tveganjem požara, statistika kaže, da tveganje požara ni nič večje kot pri vozilih z bencinskim ali dizelskim motorjem. Po podatkih nemškega gasilskega združenja pa morajo gasilci premagati posebne izzive pri gašenju požarov električnih avtomobilov, še posebej, če zagori litij-ionska baterija. Voda se na primer priporoča kot gasilno sredstvo. To je ključnega pomena, ker se požar v bateriji električnega avtomobila širi med celicami kot domino učinek. Praktičen pristop k gašenju požarov so posebne protipožarne odeje, ki v celoti prekrijejo goreča električna vozila in tako preprečijo širjenje požara, kar je še posebej pomembno v podzemnih parkiriščih, kot je npr. ADAC pojasnil.

Glede na napredek varnostne tehnologije je tveganje požara v električnih vozilih zaradi strogih varnostnih standardov in dobrega nadzora obdelave razmeroma nizko. Za električne avtomobile veljajo enake varnostne zahteve kot za vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem in ni dokazov, da so bolj dovzetni za požare. Posebna navodila veljajo tudi v primeru okvare, delo na visokonapetostnih sistemih pa naj bo rezervirano le za usposobljeno osebje, da se izognete morebitnim tveganjem. Cilj je zagotoviti varnost ljudi v vozilu in prvih posredovalcev tudi v primeru nesreče.