Tuletõrje elektriauto hädaolukorras: Nii võitlevad abilised akupõlenguga!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tuletõrjuja avastas 12. detsembril 2024 elamu ees elektriauto põlengu ning uuritakse ohutus- ja kustutusstrateegiaid.

Ein Feuerwehrmann entdeckte am 12. Dezember 2024 einen E-Auto-Brand vor einem Wohnhaus, die Sicherheit und Löschstrategien werden beleuchtet.
Tuletõrjuja avastas 12. detsembril 2024 elamu ees elektriauto põlengu ning uuritakse ohutus- ja kustutusstrateegiaid.

Tuletõrje elektriauto hädaolukorras: Nii võitlevad abilised akupõlenguga!

Salzburgis toimunud dramaatilises intsidendis avastas tuletõrjuja elumaja eest põleva elektriauto ja teavitas sellest kohe kolleege. Kohale jõudes avastasid päästeteenistused teise elektrisõiduki leekides. Tuletõrje suutis tulekahju kiiresti kustutada ja takistada leekide levimist hoonele. Õnneks viga ei saanud ja kaks sõidukit eemaldas puksiirfirma ORF Salzburg teatatud.

Kuigi elektriautosid seostatakse sageli suurema tuleohuga, näitab statistika, et tuleoht ei ole suurem kui bensiini- või diiselmootoriga sõidukitel. Saksamaa tuletõrjeühingu teatel peavad tuletõrjeosakonnad aga elektriautode tulekahjudega võitlemisel ületama erilisi väljakutseid, eriti kui liitiumioonaku süttib. Kustutusainena soovitatakse näiteks vett. See on ülioluline, sest elektriauto aku tulekahju levib elementide vahel nagu doominoefekt. Praktiline lähenemine tulekahjudele on spetsiaalsed tulekustutustekid, mis on mõeldud põlevate elektrisõidukite täielikuks katmiseks ja seeläbi tule leviku takistamiseks, mis on eriti oluline maa-alustes parklates, nt. ADAC selgitas.

Arvestades ohutustehnoloogia edusamme, on elektrisõidukite tulekahju oht tänu rangetele ohutusstandarditele ja heale töötlemiskontrollile suhteliselt madal. Elektriautodele kehtivad samad ohutusnõuded kui sisepõlemismootoriga sõidukitele ning puuduvad tõendid selle kohta, et need oleksid tulekahjuohtlikumad. Erijuhised kehtivad ka rikke korral ja kõrgepingesüsteemidega töötamine peaks riskide vältimiseks olema reserveeritud ainult kvalifitseeritud personalile. Eesmärk on tagada sõidukis viibijate ja esmareageerijate ohutus ka avarii korral.