رجال الإطفاء في حالة طوارئ السيارات الكهربائية: هكذا يكافح المساعدون حرائق البطاريات!

رجال الإطفاء في حالة طوارئ السيارات الكهربائية: هكذا يكافح المساعدون حرائق البطاريات!

في حادثة دراماتيكية في سالزبورغ، اكتشف رجل إطفاء سيارة كهربائية مشتعلة أمام مبنى سكني وأبلغ زملائه على الفور. وعندما وصلوا، عثرت خدمات الطوارئ على سيارة كهربائية أخرى مشتعلة. وتمكنت إدارة الإطفاء من إخماد الحريق بسرعة ومنع امتداد النيران إلى المبنى. ولحسن الحظ، لم تقع إصابات وتم إزالة المركبتين من قبل شركة القطر أو آر إف سالزبورغ ذكرت.

على الرغم من أن السيارات الكهربائية ترتبط في كثير من الأحيان بارتفاع خطر الحريق، إلا أن الإحصائيات تشير إلى أن خطر الحريق ليس أعلى من السيارات التي تعمل بمحركات البنزين أو الديزل. ومع ذلك، وفقًا لجمعية الإطفاء الألمانية، يتعين على أقسام الإطفاء التغلب على تحديات خاصة عند مكافحة حرائق السيارات الكهربائية، خاصة إذا اشتعلت النيران في بطارية الليثيوم أيون. على سبيل المثال، يوصى باستخدام الماء كعامل إطفاء. وهذا أمر بالغ الأهمية لأن الحريق في بطارية السيارة الكهربائية ينتشر بين الخلايا مثل تأثير الدومينو. النهج العملي لمكافحة الحرائق هو بطانيات إطفاء خاصة مصممة لتغطية المركبات الكهربائية المحترقة بالكامل وبالتالي منع انتشار الحريق، وهو أمر مهم بشكل خاص في مواقف السيارات تحت الأرض، مثل أداك وأوضح.

ونظرًا للتقدم في تكنولوجيا السلامة، فإن خطر نشوب حريق في السيارات الكهربائية منخفض نسبيًا بفضل معايير السلامة الصارمة وضوابط المعالجة الجيدة. تخضع السيارات الكهربائية لنفس متطلبات السلامة التي تخضع لها المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي، ولا يوجد دليل على أنها أكثر عرضة للحرائق. تنطبق أيضًا تعليمات خاصة في حالة حدوث عطل، ويجب أن يقتصر العمل على أنظمة الجهد العالي على الموظفين المؤهلين فقط لتجنب أي مخاطر. الهدف هو ضمان سلامة الأشخاص الموجودين في السيارة والمستجيبين الأوائل، حتى في حالة وقوع حادث.