Draama Münchenissä: Sähköauto palaa – palokunta suuressa mittakaavassa!

Draama Münchenissä: Sähköauto palaa – palokunta suuressa mittakaavassa!

18. huhtikuuta 2025 Münchenissä syttyi sähköajoneuvossa tulipalo, joka vaati palokunnan ja muiden pelastuspalveluiden lähettämistä paikalle. Toimintakeskukseen tuli hätäpuhelu, koska latausasemalla autosta tuli savua ja akku ilmeisesti ylikuumeni. Leipziger Strasselle saapunut hätäpaloauto ja vapaaehtoispalokunta saivat hälytyksen.

Pelastuslaitoksen saapuessa paikalle tulipaloa ei aluksi näkynyt, mutta savu lisääntyi nopeasti. Käyttöpäällikkö yritti järjestää ajoneuvon poiston valmistajan toimesta. Yhtäkkiä tilanne muuttui dramaattisesti: sähköautosta iski liekit, mikä vaati välitöntä sammutushyökkäystä. Palon sammuttamiseen käytettiin kahta C-putkea, kun hinausauto saapui nostamaan BMW:tä nosturilla.

Erityishaasteita sähköajoneuvojen tulipaloissa

Sähköajoneuvojen sammutustöille on ominaista kaksi suurta haastetta. Ensimmäinen koskee litiumioniakkujen suurta palotehoa, joka voi tapahtua tulipalon sattuessa. ADAC mukaan myös palavat sähköautot herättävät suuren yleisön huomion, koska niitä pidetään usein vaarallisempina perinteisiin polttomoottoriajoneuvoihin verrattuna, vaikka tilastojen mukaan ne eivät pala useammin.

Estääkseen liekin leviämisen koko ajoneuvoon palokunta jäähdytti sähköautoa akkumoduulien palamisen jatkuessa. Riittävän jäähdytyksen jälkeen BMW voitiin sitten turvallisesti lastata hinausautoon ja kuljettaa pois, vaikka ajoneuvon vaurioita ei ole arvioitu.

Tehokkaat poistomenetelmät ja turvatoimenpiteet

Sähköajoneuvojen polttamisen sammutusmenetelmät eroavat olennaisesti tavallisten ajoneuvojen sammutusmenetelmistä. Vesi on suositeltu sammutusaine litiumioniakuille, mutta tulipalojen sammuttaminen sähköautoissa vaatii usein enemmän vettä ja aikaa, koska palo syttyy usein akun sisältä. Innovatiivisia lähestymistapoja, kuten sammutuspiikkejä, testataan parhaillaan akkujen täyttämiseksi suoraan vedellä.

Sähköajoneuvojen tulipalojen sammuttaminen asettaa palomiehille uusia haasteita erityisesti työturvallisuuden suhteen. Sähköautojen luonnostaan ​​turvalliset sähkökomponentit on suunniteltu katkaisemaan sähkön virtaus vian sattuessa, mikä vaatii lisäturvatoimenpiteitä. Lisäksi sähköautojen vikaapua saa suorittaa vain koulutettu henkilökunta. Myös pelastuskortit, jotka tarjoavat hätäpalveluille hyödyllistä tietoa sähköajoneuvojen käsittelystä, ovat tärkeitä.

Wiesbadenin käräjäoikeuden päätöksessä todetaan, että sähköautojen käyttöä maanalaisilla pysäköintialueilla ei saa yleisesti kieltää, kunhan paloturvallisuus ja saavutettavuus huomioidaan. Käytöstä riippumatta sähköautojen on täytettävä samat lakisääteiset turvallisuusvaatimukset sovellettavien paloturvallisuusstandardien osalta.