Strmoglavi pristanek v Mainzu: Zakriti blagoslov za dva potnika letala!

Strmoglavi pristanek v Mainzu: Zakriti blagoslov za dva potnika letala!

28. marca 2025 se je na letališču Mainz-Finthen zgodil incident, ko je majhno letalo, Rockwell Commander 114, zaradi tehnične okvare pristalo brez iztegnjenega podvozja. Letalo je zdrsnilo čez pristajalno stezo, oba potnika pa sta ostala nepoškodovana. Gasilci so bili obveščeni ob 18.30. Reševalna akcija se je začela s šestimi vozili in 24 reševalnimi službami.

Med zasilnim pristankom so ugotovili precejšnjo škodo na letalu, a na srečo letalo ni zagorelo. S pomočjo žerjava in dvižne vreče so reševalne službe stabilizirale razmere in dvignile letalo, da bi podaljšali podvozje v zasilnem delovanju. Po skoraj treh urah so podvozje uspešno podaljšali, da so lahko letalo spustili na kolesa. Letalske operacije lahko potekajo ob koncu tedna, kot je bilo načrtovano. Natančen vzrok dogodka še ni znan, prav tako pa tudi nastala gmotna škoda.

Pomen in kontekst letalskih nesreč

Ta incident v Mainzu je v nasprotju s hudo letalsko nesrečo, ki se je nedavno zgodila blizu Jesenwanga. Cessna je po nesreči pristala, pri čemer sta se poškodovala 60-letni inštruktor letenja in njegov 56-letni študent, potem ko je kmalu po vzletu odpovedal motor. Gasilci so morali zavarovati letalo in pobrati morebitno uhajajoče gorivo. Stanovalca sta se rešila z lažjimi poškodbami in so ju preventivno odpeljali v bolnišnico. Skupna gospodarska škoda naj bi znašala okoli 200.000 evrov.

Vprašanje letalskih nesreč je glede na pozitiven razvoj v letalstvu pomembno tudi za varnost. Po varnostnem poročilu Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO) se je svetovna stopnja nesreč med letoma 2020 in 2021 zmanjšala za 9,8 %. Število nesreč s smrtnim izidom se je v tem obdobju dejansko zmanjšalo za 66 %, kar je generalni sekretar ICAO Juan Carlos Salazar opisal kot spodbudno. Kljub izzivom v letalstvu upadanje števila nesreč kaže, da se varnostni standardi nenehno izboljšujejo.

Pregled razvoja varnosti

ICAO redno analizira letalske nesreče in si prizadeva zmanjšati operativna varnostna tveganja. Varnostna poročila se osredotočajo zlasti na komercialne redne lete, ki bi morali biti zaščiteni z določenimi standardi. V zadnjih letih so k izboljšanju varnosti prispevala tudi priporočila Delovne skupine za obnovitev letalstva (CART). Ta razvoj kaže, da gre v pozitivno smer, tudi glede na incidente, kot sta bila v Mainzu in Jesenwangu.