Broken Landing i Mainz: Lykke i ulykke for to flypassagerer!

Broken Landing i Mainz: Lykke i ulykke for to flypassagerer!

Flugplatz Mainz-Finthen, Deutschland - Den 28. marts 2025 var der en hændelse på Mainz-Finthen Airfield, da et lille fly, en Rockwell Commander 114, landede på grund af en teknisk defekt uden et udvidet chassis. Maskinen gled over landingsbanen, men de to indsatte blev ikke såret. Fire Brigade blev advaret kl. 18:30. Salvage -kampagnen startede med seks køretøjer og 24 nødhjælpstjenester.

I nødlandingen blev der fundet betydelig skade på flyet, men heldigvis fangede maskinen ikke brand. Med støtte fra kran- og løftepuder stabiliserede nødsituationer situationen og løftede flyet for at køre chassiset i nødsituation. Efter næsten tre timer blev chassiset med succes udvidet, så flyet kunne drænes på cyklerne. Flyoperationer kan finde sted i weekenden som planlagt. Den nøjagtige årsag til hændelsen er stadig uklar, ligesom skaden forårsaget af materiale.

Betydning og kontekst af flyulykker

Denne hændelse i Mainz er i kontrast til en alvorlig flyulykke, der for nylig fandt sted nær Jesenwang. Der var en nedbrud af en Cessna, hvor en 60-årig flyveinstruktør og hans 56-årige studerende blev såret, efter at motoren mislykkedes kort efter starten. Brandbrigaden måtte sikre flyet og kompensere for at undslippe brændstof. De to indsatte slap væk med mindre skader og blev ført til hospitalet som en forsigtighed. Den samlede økonomiske skade bør udgøre omkring 200.000 euro.

Emnet flyulykker er også sikkerhedsrelevant på baggrund af positiv udvikling inden for luftfart. I henhold til sikkerhedsrapporten fra den internationale civile luftfartsorganisation (ICAO) er den globale ulykkesrate faldet med 9,8 % fra 2021. Dødelige ulykker faldt endda med 66 % i denne periode, hvilket kaldes opmuntring af ICAOs generalsekretær Juan Carlos Salazar. På trods af udfordringerne i lufttrafikken viser faldet i ulykkesfrekvensen, at sikkerhedsstandarderne støt forbedres.

Oversigt over sikkerhedsudvikling

ICAO analyserer regelmæssigt flyulykker og stræber efter at reducere driftssikkerhedsrisici. Sikkerhedsrapporterne fokuserer især på kommercielle linjeflyvninger, der skal beskyttes efter visse standarder. I de senere år har anbefalinger fra Aviation Recovery Task Force (CART) også bidraget til forbedring af sikkerhedstjenester. Denne udvikling viser, at selv i betragtning af hændelser som dem i Mainz og Jesenwang, tages en positiv retning.