15-aastane sureb traagilises autoõnnetuses traun-kaks vigastatud!

15-aastane sureb traagilises autoõnnetuses traun-kaks vigastatud!

Traun, Österreich - 17. aprilli 2025 öösel juhtus Traunis saatuslik liiklusõnnetus, kus Linzi 15-aastane Venemaa kodanik kaotas oma elu. Samuti juhtis noor inimene, kelles oli ka Welslandi ringkonnast pärit 17-aastane mees ja Linz-Landi rajoonist pärit 19-aastane Venemaa kodanik. Õnnetus juhtus kella 8.50 paiku. Kui 15-aastane mees ületas Wieneri Bundessstraße veel ühe sõiduki Linzi poole ja kaotas oma auto üle kontrolli. Sõiduk sattus õigesse tänava kraavi, asus startima ja põrkas kokku terasest reklaamimeediumiga, enne kui see kraavi katusele jõudis.

Pärast hädaabiteenistuste teavitamist andis politseipatrull esmaabi koos esmaabiga. Kaks vanemat sõitjat võis õnnetuse autost vabastada. 15-aastane mees oli aga sõidukis lõksus ja tuletõrje brigaad tuli vabastama. Vaatamata viivitamatutele elustamiskatsetele suri ta õnnetuse sündmuskohal. 17-aastane ja 19-aastane mees viidi raskete vigastustega haiglasse. Surnud noorukite sugulased said kriisisekkumise meeskonnalt tuge.

noorte autojuhtide õnnetuse põhjused

Traagiline vahejuhtum heidab valgust riskidele, millega noored autojuhid maanteeliikluses kokku puutuvad. ADAC uuring analüüsiti 18 000 õnnetuse andmete kohta ja näitab, et 18–24-aastaste draiverid on kaks korda rohkem kui vanemaid maanteid. Liigne kiirus ja ebapiisav sõidukogemus on õnnetuste kõige levinumad põhjused. Lisaks on suurenenud noorte autojuhtide oht, eriti tänu üksikute õnnetuste osakaalu tõttu.

Lisaks Verkehrswachti analüüs analüüs on, mis juhtuvad hilisõhtul. 2020. aastal oli kokku 50 210 inimesel, sealhulgas 326 surmaga lõppenud juhtumit, kokku 18–24-aastased. Õnnetuste arv suureneb koos motoriseerimisega ja sellel on selge seos noorte vanuse ja sõidukogemusega.

erilised riskifaktorid

Andmed näitavad ka seda, et paljud noored autojuhid reisivad vanemates sõidukites, mis võivad mõjutada nende turvalisust. Ligi 49 protsenti õnnetuse korral noorte autojuhtide ohvritest on 11 -aastased või vanem. Sellel vanuserühmal on suurem oht, et teda ei tõmmata, mis põhjustab õnnetuste korral raskeid vigastusi. Lisaks kõrvaldatakse 76 protsenti põllumajanduse ja föderaalsete teede õnnetustest, kus kiirus on suurem ja ka raskete vigastuste oht suureneb.

17. aprilli õnnetus on veel üks traagiline juhtum, mis illustreerib noores eas sõidu ohte. See on kiireloomuline taotlus kõigile asjaosalistele, rohkem noorte autojuhtide turvalisusele ja tõstab teadlikkust riskidest.