Mega canteiros de obras em 2025: existe o risco de engarrafamentos na autoestrada do Brenner e na autoestrada do Sul!

Mega canteiros de obras em 2025: existe o risco de engarrafamentos na autoestrada do Brenner e na autoestrada do Sul!

Existe o risco de graves perturbações de trânsito para os viajantes nas autoestradas da Caríntia e do Passo do Brenner. Um abrangente programa de construção já começou e se estenderá pelos próximos anos. A autoestrada do Brenner (A13), importante para as viagens, é particularmente afetada: desde 1 de janeiro de 2025, só há tráfego de faixa única na Ponte Lueg, um dos maiores canteiros de obras da região, que deverá durar até 2030. Devido a extensas obras de renovação, foi introduzido um limite de velocidade de 60 km/h, o que aumenta significativamente o tempo de viagem para muitos utentes da estrada. A necessidade desta medida surge da estrutura degradada da ponte, que atingiu o fim da sua vida útil e necessita urgentemente de ser renovada. Para evitar alguns engarrafamentos, estão previstos mais de 170 dias por ano em que o trânsito poderá ser feito em duas faixas, principalmente nos fins de semana do inverno, conforme informou a ADAC.

Diversos canteiros de obras na Caríntia

As coisas são igualmente problemáticas para os viajantes nas autoestradas da Caríntia. Vários canteiros de obras estão em andamento na Karawankenautobahn (A11) e na Tauernautobahn (A10). Mencionam-se especialmente os estaleiros de construção perto de Winkl, em Rosental, onde está a ser renovada uma ponte, bem como as extensas obras entre Gmünd e Eisentratten, que deverão durar dois anos. Além disso, a travessia do vale de Steinbrückenbach perto de Trebesing está a ser reconstruída utilizando um novo método, o que está a causar atrasos - a conclusão demorará até ao final de 2027, como informou a ORF Kärnten. Outra fase de construção diz respeito à rota subterrânea de St. Andrä, perto de Villach, cuja nova construção ocorrerá em três fases de construção durante um período de três anos a partir de setembro de 2025.

A ASFINAG (empresa rodoviária austríaca) confirmou que apesar de todos estes canteiros de obras, haverá em média duas faixas para evitar grandes engarrafamentos. No entanto, os motoristas devem preparar-se para atrasos significativos, especialmente durante os horários de pico das viagens. Evitar os canteiros de obras também é dificultado pelo bloqueio de saídas em vias secundárias, a fim de aliviar o fardo dos moradores. Os viajantes para a Europa e Itália são aconselhados a considerar rotas alternativas, como a Tauern Autobahn, mas estas também são frequentemente afetadas por engarrafamentos.