Šéf Lufthansy šokoval: Mníchovské letisko je považované za najhoršie v Európe!

Šéf Lufthansy šokoval: Mníchovské letisko je považované za najhoršie v Európe!

Mníchovské letisko, ktoré je kľúčovou lokalitou pre Lufthansu, je pod ostrou kritikou. Carsten Spohr, generálny riaditeľ leteckej skupiny, hodnotí mníchovské letisko ako najhoršie v celej Európe. Toto vyhlásenie by mohlo zdvihnúť obočie, najmä ak vezmeme do úvahy množstvo letov, ktoré odtiaľto odlietajú do celého sveta – ponúka sa viac ako 210 destinácií, pričom väčšina z nich je v Európe.

Minulý pondelok, na Deň nemeckej jednoty, zažilo letisko nečakané zhromaždenie ľudí. Na sociálnych sieťach boli zverejnené pôsobivé zábery radu ľudí, ktorý sa tiahol niekoľko kilometrov. Podľa správ museli cestujúci čakať na spracovanie až dve hodiny, čo zvýšilo nespokojnosť na sociálnych sieťach.

Nespokojnosť s procesmi

Svetlým bodom v tejto situácii bola reakcia letiska na vysoké fronty. Hovorca letiska Robert Wilhelm uviedol, že bol najatý ďalší personál, aby sa zabezpečila lepšia organizácia a zabezpečila voda čakajúcim cestujúcim. Napriek týmto snahám nezostáva nespokojnosť s odbavovaním a celkovou situáciou na letisku nevypočutá.

Podľa vyjadrení pilota Lufthansy v správe Spiegel vyjadril Spohr počas porady zamestnancov svoju nespokojnosť s neefektívnymi procesmi. Pilot potvrdil, že Spohr obvinil bavorského premiéra Markusa Södera, že mníchovské letisko je horšie ako Frankfurt. Zdá sa, že nespokojnosť so súčasnou situáciou je rozšírená a Lufthansa je nútená prehodnotiť strategické rozhodnutia.

Budúce zmeny a výzvy

V dôsledku tejto kritiky by Lufthansa mohla zvážiť premiestnenie niektorých svojich letov z Bavorska do Hesenska. Budúcnosť letiska v Mníchove zostáva neistá, keďže nábor zamestnancov zostáva výzvou. Nový šéf organizácie Karl-Hermann Brandes, ktorý sa kormidla ujal v júli, už v januári upozornil, že procesy na letisku sú dosť zastarané. Verí, že investície a nové technológie sú rozhodujúce pre riešenie nedostatku pracovnej sily.

Brandes sa v posledných mesiacoch snažil optimalizovať procesy. Sľúbil ďalšie rozširovanie najnovších diaľkových lietadiel flotily A350 a prevádzku s najmodernejším vybavením kabíny. Otázkou však zostáva, či to bude stačiť na opätovné získanie dôvery cestujúcich.

Ďalším znepokojujúcim aspektom je diskusia v rámci dozornej rady Lufthansy, ktorá predpokladá, že spoločnosť by mohla prípadne rásť aj v iných krajinách. Kvôli vysokým poplatkom a daniam v Nemecku je produktivita krajiny kritizovaná. Nemci pracujú v priemere len 28 hodín týždenne, čo ešte viac obmedzuje konkurencieschopnosť.

Situácia na letisku v Mníchove vyvoláva nielen otázky o efektivite, ale môže mať ďalekosiahle dôsledky aj pre Lufthansu a jej stratégiu. Odsudzujúci verdikt Spohru by mohol byť zlomom pre krátkodobé i dlhodobé rozhodnutia vo firme aj na letisku. To, či sa Lufthansa zameria na nový rast v zahraničí, sa ešte len uvidí, zatiaľ čo výzvy na letisku v Mníchove si vyžadujú ďalšie opatrenia.

Kritické hlasy na letisku v Mníchove ilustrujú naliehavosť reforiem a strategických úprav, keď sa Lufthansa snaží udržať si svoju pozíciu na čoraz konkurenčnejšom trhu. Podrobnosti o prebiehajúcom vývoji nájdete v aktuálnej správe na www.merkur.de.