Šef Lufthanse šokiran: Zračna luka München smatra se najgorom u Europi!

Šef Lufthanse šokiran: Zračna luka München smatra se najgorom u Europi!

Zračna luka München, ključna lokacija za Lufthansu, pod oštrim je kritikama. Carsten Spohr, izvršni direktor zrakoplovne grupe, zračnu luku u Münchenu ocjenjuje najgorom u cijeloj Europi. Ova bi izjava mogla izazvati nezadovoljstvo, posebno imajući u vidu brojne letove koji odavde polaze diljem svijeta - nudi se preko 210 destinacija, od kojih je većina u Europi.

Prošlog ponedjeljka, na Dan njemačkog jedinstva, zračna luka doživjela je neočekivano okupljanje ljudi. Na društvenim mrežama objavljene su impresivne slike kolone ljudi koja se protezala nekoliko kilometara. Kako se navodi, putnici su morali čekati i do dva sata na obradu, što je pojačalo nezadovoljstvo na društvenim mrežama.

Nezadovoljstvo procesima

Svijetla točka u ovoj situaciji bila je reakcija zračne luke na velike redove. Glasnogovornik zračne luke Robert Wilhelm rekao je da je dodatno osoblje angažirano kako bi se osigurala bolja organizacija i osigurala voda putnicima koji čekaju. Unatoč tim naporima, nezadovoljstvo rukovanjem i općom situacijom u zračnoj luci ne izostaje.

Prema izjavama pilota Lufthanse u izvješću Spiegela, Spohr je tijekom sastanka osoblja izrazio nezadovoljstvo neučinkovitim procesima. Pilot je potvrdio da je Spohr optužio bavarskog premijera Markusa Södera da je minhenska zračna luka gora od frankfurtske. Čini se da je nezadovoljstvo trenutnom situacijom široko rasprostranjeno i Lufthansa je prisiljena preispitati strateške odluke.

Buduće promjene i izazovi

Kao rezultat ove kritike, Lufthansa bi mogla razmotriti premještanje nekih svojih letova iz Bavarske u Hessen. Budućnost Zračne luke München i dalje je neizvjesna jer je zapošljavanje osoblja i dalje izazov. Novi čelnik organizacije Karl-Hermann Brandes, koji je preuzeo kormilo u srpnju, već je u siječnju istaknuo da su procesi u zračnoj luci prilično zastarjeli. Vjeruje da su ulaganja i nove tehnologije ključni za rješavanje problema nedostatka radne snage.

Brandes je posljednjih mjeseci pokušao optimizirati procese. Obećao je daljnje proširenje flote A350 najnovijim dugolinijskim zrakoplovima i djelovati s najsuvremenijim kabinama. No, ostaje pitanje hoće li to biti dovoljno da se vrati povjerenje putnika.

Još jedan zabrinjavajući aspekt je rasprava unutar Lufthansinog nadzornog odbora, koja pretpostavlja da bi tvrtka mogla rasti u drugim zemljama. Zbog visokih naknada i poreza u Njemačkoj se kritizira produktivnost zemlje. Nijemci u prosjeku rade samo 28 sati tjedno, što dodatno ograničava konkurentnost.

Situacija u zračnoj luci München ne samo da postavlja pitanja o učinkovitosti, već bi mogla imati i dalekosežne posljedice za Lufthansu i njezinu strategiju. Spohrova osuđujuća presuda mogla bi biti prekretnica za kratkoročne i dugoročne odluke u tvrtki iu zračnoj luci. Ostaje za vidjeti hoće li se Lufthansa usredotočiti na novi rast u inozemstvu, dok izazovi u zračnoj luci München zahtijevaju daljnje djelovanje.

Kritični glasovi u zračnoj luci München ilustriraju hitnost reformi i strateških prilagodbi dok Lufthansa pokušava zadržati svoju poziciju na sve konkurentnijem tržištu. Pojedinosti o razvoju u tijeku možete pronaći u aktualnom izvješću na www.merkur.de.