Gmunden is van plan terug te keren naar 50 km/u: een hot topic in de gemeenteraad!

Gmunden is van plan terug te keren naar 50 km/u: een hot topic in de gemeenteraad!

Gmunden is van plan terug te keren naar een snelheid van 50 km/u. De gemeenteraad stemt dinsdag 30 september 2025 over het voorstel van de ÖVP. Dit is een reactie op de huidige snelheidslimiet van 40 km/uur, die sinds 2022 geldt. Burgemeester Stefan Krapf benadrukt dat de invoering van de 40km/uur-zone juridisch lastig te borgen is en gepaard gaat met hoge kosten.

Het besluit om de snelheidslimiet aan te passen kan vooral ingegeven zijn door een aantal juridische en organisatorische kwesties. Uit een inspectie bleek dat 24 van de 29 borden onjuist waren geplaatst of zonder geldige verordening waren geplaatst. Daarnaast leidde een verkeerd geplaatste radar tot beroepen tegen reeds opgelegde boetes. Deze omstandigheden hebben de discussie over een mogelijke aanpassing van de snelheidslimiet opnieuw aangewakkerd en veel bewoners en lokale overheden betrokken bij het besluitvormingsproces.

Het vergroten van de verkeersveiligheid

Het initiatief om terug te keren van 40 naar 50 km/uur is niet alleen een reactie op administratieve problemen, maar heeft ook tot doel de verkeersveiligheid in Gmunden te vergroten. Het naleven van snelheidslimieten is niet alleen van cruciaal belang voor het verkeer, maar ook voor de levenskwaliteit van burgers. Uit analyses van bijvoorbeeld de Transportcommissie blijkt dat in 2022 ongeveer 72% van de 1,5 miljoen gemeten auto's te snel reed in 30 km/uur-gebieden. Ook op open wegen met een snelheidslimiet van 100 km/uur blijkt één op de tien voertuigen de snelheidslimiet te overschrijden.

Het toenemende aantal ongevallen is zorgwekkend. In 2023 waren ruim 2.900 ongevallen buiten de regio te wijten aan te hoge snelheid. In deze situaties lopen vooral kinderen gevaar. Veel van de bij ongevallen betrokken kinderen waren tussen de 6 en 9 jaar oud en reisden te voet of met de fiets. Het is belangrijk om bewustzijn te creëren voor de gevaren en de noodzaak te benadrukken om de snelheid te verminderen.

Overwegingen bij snelheidsreductie

De discussie over snelheidslimieten en de gevolgen daarvan laten ook internationale vergelijkingen zien. Zo heeft het verlagen van de snelheidslimiet op open wegen in Frankrijk van 90 naar 80 km/u geleid tot een daling van het aantal verkeersdoden met 10%. Ook geluidsreductie is een belangrijk argument om de snelheid te verlagen. In Zürich werd het dagelijkse geluidsniveau met 1,6 decibel verminderd bij een snelheidslimiet van 50 km/u.

Met als doel kinderen en kwetsbare weggebruikers te beschermen pleiten veel deskundigen voor de invoering van 30km/uur-zones in drukke gebieden. Deze maatregelen kunnen de gemiddelde snelheid in dergelijke zones met wel 33% verlagen. Daarnaast zijn snelheidscontroles en een eerlijke verdeling van de wegruimte cruciaal voor de verkeersveiligheid.

Uiteindelijk valt nog te bezien hoe de gemeenteraad van Gmunden op 30 september zal beslissen. De uitkomst van deze discussie kan verstrekkende gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in de stad.

Voor meer informatie zie: OE24, ORF OÖ, VCOE.