Evropski proizvajalci avtomobilov se spreminjajo: Bodo obvladali e-mobilnost?

Evropski proizvajalci avtomobilov se spreminjajo: Bodo obvladali e-mobilnost?

Evropska avtomobilska industrija se sooča z enim največjih izzivov v svoji zgodovini. Slika se drastično spreminja, saj se povečujeta elektrifikacija vozil in pritisk iz tujine, zlasti iz Kitajske. Glede na poročilo avtorja krona Število električnih vozil v Avstriji se je leta 2023 v primerjavi s prejšnjim letom povečalo za impresivnih 41 odstotkov, s čimer se je skupno število povečalo na več kot 150.000 vozil v tem segmentu. Ta hiter razvoj se pričakuje tudi v Evropi, kar poudarja potrebo po celoviti preobrazbi industrije.

Preobrazba in tekmovanje

Študija McKinseyja »Glavni načrt za evropsko avtomobilsko industrijo« jasno kaže, da morajo evropski proizvajalci razviti celostno strategijo, da se lahko uveljavijo v tem dinamičnem okolju. Izzivi so veliki: stroški energije v Evropi so 2- do 3-krat višji kot na Kitajskem in v ZDA, geopolitične napetosti pa dodatno obremenjujejo dobavne verige. Evropska avtomobilska industrija je od leta 2019 izgubila tržni delež, kitajski proizvajalci pa vztrajno rastejo in zdaj predstavljajo več kot 45 % trga električnih avtomobilov na Kitajskem, kaže študija. Delež električnih vozil v novih registracijah je že presegel 51 %.

Prihodnost industrije je v veliki meri odvisna od razvoja novih znanj, zlasti na področju proizvodnje programske opreme in baterij. Visok delež tuje proizvodnje, zlasti baterijskih celic, zagotavlja odvisnost od Kitajske. 70% baterij prihaja iz kitajske proizvodnje. Za zagotovitev konkurenčnosti morajo evropska podjetja vlagati v nove tehnologije in pospešiti svoje razvojne procese, da jim sledijo. Ta občutek nujnosti zahteva tudi močno sodelovanje med proizvajalci, dobavitelji in oblikovalci politik za ustvarjanje trajnostnega ekosistema mobilnosti, kot je npr. McKinsey poudarki.