EU tuff som spik: körkortet kan dras in för grova trafiköverträdelser!

EU tuff som spik: körkortet kan dras in för grova trafiköverträdelser!

Den 25 mars 2025 nåddes en betydande preliminär överenskommelse i EU-parlamentet och bland medlemsstaterna, vilket innebar långtgående förändringar av de europeiska transporterna. Hårdare straff planeras för trafikbrottslingar, som kommer att få ett körförbud i hela EU för allvarliga överträdelser. Det gäller särskilt grova brott som rattfylleri, hög hastighet och dödsolyckor. Högt vienna.at Denna förordning syftar till att se till att grova trafikförbrytare ställs till svars i alla medlemsstater i proportion till hur allvarliga brotten är.

För närvarande får EU-länder endast utfärda körförbud inom sitt eget territorium om de inte har utfärdat ett körkort. Den nya förordningen planerar att tvinga den utfärdande staten att anta ett infört körförbud under vissa villkor och att upprätthålla det i hela EU. Detta kan få en betydande inverkan på trafiksyndare som bryter mot gällande trafikregler utomlands, eftersom körkortsavstängningen kommer att gälla även i deras hemland, som t.ex. echo24.de rapporterad.

Bakgrund till reformen

Denna nya förordning är främst avsedd att bekämpa det höga antalet dödsfall i trafiken i EU. Över 20 000 människor drabbas varje år, vilket understryker behovet av reformer. EU-parlamentet har redan röstat för en omfattande reform av körkortsreglerna för att inte bara öka trafiksäkerheten, utan också för att stödja den ekologiska och digitala omställningen. Avtalet är ännu inte slutgiltigt, i väntan på godkännande från Europaparlamentet och medlemsländerna i rådet, även om detaljerna för dataöverföring och övervakning fortfarande behöver klargöras europarl.eu bestämmer.

Den nya lagstiftningen bygger på konkreta åtgärder för att öka säkerheten på vägarna. Körkortsprov bör göras mer omfattande; framtida förare bör till exempel också vara förberedda på att köra under svåra väderförhållanden och att använda körhjälpssystem. Syftet är att bättre förbereda förarna för verkliga körsituationer och att skydda utsatta trafikanter som fotgängare och cyklister.

Implementeringsdetaljer och utmaningar

Ett centralt inslag i regleringen är att vid allvarliga överträdelser kan ett köruppehåll på minst tre månader åläggas efter att alla rättsmedel har uttömts. Kritiker varnar dock för potentiella implementeringsproblem och samordning mellan länder, eftersom införandet av sådana åtgärder ofta är komplext och utdraget. Federal transportminister Volker Wissing stöder förordningen och ser den som ett nödvändigt steg för att säkerställa enhetlig trafiksäkerhet i Europa.

Experterna antar att de nya reglerna kan träda i kraft redan 2025. Det provisoriska avtalet representerar avgörande framsteg i att reformera vägtrafiklagstiftningen i Europa för framtiden och anpassa den till de ökande utmaningarna.