EU tøft som spiker: førerkortet kan inndras ved alvorlige trafikkbrudd!

EU tøft som spiker: førerkortet kan inndras ved alvorlige trafikkbrudd!

Den 25. mars 2025 ble det oppnådd en betydelig foreløpig avtale i EU-parlamentet og blant medlemslandene, som medførte vidtrekkende endringer i europeisk transport. Det er planlagt strengere straffer for trafikksyndere, som vil møte et kjøreforbud for hele EU for alvorlige brudd. Særlig gjelder dette alvorlige lovbrudd som fyllekjøring, høy fart og dødsulykker. Høyt vienna.at Denne forordningen tar sikte på å sikre at alvorlige trafikkforbrytere holdes ansvarlige i alle medlemsstater i forhold til alvorlighetsgraden av deres lovbrudd.

Foreløpig har EU-land kun lov til å utstede kjøreforbud innenfor sitt eget territorium med mindre de har utstedt førerkort. Den nye forordningen planlegger å forplikte den utstedende staten til å vedta et pålagt kjøreforbud under visse betingelser og å håndheve det i hele EU. Dette vil kunne få betydelig innvirkning på trafikksyndere som bryter gjeldende trafikkregler i utlandet, da førerkortsuspensjonen også vil gjelde i hjemlandet, som f.eks. echo24.de rapportert.

Bakgrunn for reformen

Denne nye forskriften er først og fremst ment å bekjempe det høye antallet dødsfall i trafikken i EU. Over 20 000 mennesker blir berørt hvert år, noe som understreker at det haster med reformer. EU-parlamentet har allerede stemt for en omfattende reform av førerkortregelverket for ikke bare å øke trafikksikkerheten, men også for å støtte den økologiske og digitale overgangen. Avtalen er ennå ikke endelig, i påvente av godkjenning fra Europaparlamentet og medlemslandene i rådet, selv om detaljene rundt dataoverføring og overvåking fortsatt må avklares europarl.eu bestemmer.

Det nye lovverket bygger på konkrete tiltak for å øke sikkerheten på veiene. Førerkortprøver bør gjøres mer omfattende; for eksempel bør fremtidige sjåfører også være forberedt på å kjøre under vanskelige værforhold og på å bruke kjøreassistentsystemer. Målet er å forberede sjåførene bedre på reelle kjøresituasjoner og å beskytte sårbare trafikanter som fotgjengere og syklister.

Implementeringsdetaljer og utfordringer

Et sentralt element i forskriften er at det ved alvorlige overtredelser kan ilegges kjørepause på minst tre måneder etter at alle rettsmidler er oppbrukt. Kritikere advarer imidlertid om potensielle implementeringsproblemer og koordinering mellom land, da innføringen av slike tiltak ofte er kompleks og langvarig. Federal transportminister Volker Wissing støtter forskriften og ser den som et nødvendig skritt for å sikre enhetlig trafikksikkerhet i Europa.

Ekspertene antar at det nye regelverket kan tre i kraft allerede i 2025. Den foreløpige avtalen representerer et avgjørende fremskritt i å reformere veitrafikkloven i Europa for fremtiden og tilpasse den til de økende utfordringene.