EU kova kuin naula: ajokortti voidaan ottaa pois vakavista liikennerikkomuksista!

EU kova kuin naula: ajokortti voidaan ottaa pois vakavista liikennerikkomuksista!

EU-parlamentissa ja jäsenvaltioiden kesken saavutettiin 25.3.2025 merkittävä esisopimus, joka tuo kauaskantoisia muutoksia Euroopan liikenteeseen. Liikennerikkojille suunnitellaan tiukempia rangaistuksia, jotka kohtaavat EU:n laajuisen ajokiellon vakavista rikkomuksista. Tämä koskee erityisesti vakavia rikoksia, kuten rattijuopumusta, ylinopeutta ja kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. äänekäs vienna.at Tällä asetuksella pyritään varmistamaan, että vakavat liikennerikkomukset saatetaan vastuuseen kaikissa jäsenvaltioissa heidän rikkomistensa vakavuuteen nähden.

Tällä hetkellä EU-maat voivat myöntää ajokieltoja vain omalla alueellaan, ellei niillä ole ajokorttia. Uudella asetuksella on tarkoitus velvoittaa sen antanut valtio ottamaan käyttöön määrätyn ajokiellon tietyin edellytyksin ja panemaan sen täytäntöön kaikkialla EU:ssa. Tällä voi olla merkittävä vaikutus ulkomailla sovellettavia liikennesääntöjä rikkoviin liikennerikkomuksiin, sillä ajokortin menettäminen tulee voimaan myös heidän kotimaassaan, mm. echo24.de raportoitu.

Uudistuksen tausta

Tällä uudella asetuksella pyritään ensisijaisesti torjumaan suurta liikennekuolemien määrää Euroopan unionissa. Yli 20 000 ihmistä kärsii vuosittain, mikä korostaa uudistuksen kiireellisyyttä. EU-parlamentti on jo äänestänyt kattavasta ajokorttimääräysten uudistuksesta liikenneturvallisuuden lisäämiseksi, mutta myös ekologisen ja digitaalisen siirtymisen tukemiseksi. Sopimus ei ole vielä lopullinen, sillä se odottaa Euroopan parlamentin ja jäsenvaltioiden hyväksyntää neuvostossa, vaikka tiedonsiirron ja valvonnan yksityiskohdat kaipaavat vielä selvennystä. europarl.eu määrittää.

Uusi lainsäädäntö perustuu konkreettisiin toimenpiteisiin tieturvallisuuden lisäämiseksi. Ajokorttikokeista tulisi tehdä kattavampia; esimerkiksi tulevien kuljettajien tulee valmistautua ajamiseen vaikeissa sääolosuhteissa ja ajoavustinjärjestelmien käyttöön. Tavoitteena on valmistaa kuljettajia paremmin todellisiin ajotilanteisiin ja suojella haavoittuvia tienkäyttäjiä, kuten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.

Toteutuksen yksityiskohdat ja haasteet

Sääntelyn keskeinen osa on, että vakavissa rikkomuksissa voidaan määrätä vähintään kolmen kuukauden ajotauko sen jälkeen, kun kaikki oikeussuojakeinot on käytetty. Kriitikot kuitenkin varoittavat mahdollisista täytäntöönpanoongelmista ja maiden välisestä koordinaatiosta, koska tällaisten toimenpiteiden käyttöönotto on usein monimutkaista ja pitkäkestoista. Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing tukee asetusta ja pitää sitä välttämättömänä askeleena yhtenäisen liikenneturvallisuuden varmistamiseksi Euroopassa.

Asiantuntijat olettavat, että uudet määräykset voisivat tulla voimaan jo vuonna 2025. Väliaikainen sopimus edustaa ratkaisevaa edistystä Euroopan tieliikennelainsäädännön uudistamisessa tulevaisuutta varten ja sen mukauttamisessa kasvaviin haasteisiin.