EU-BLITZHART: Odtažení řidičského průkazu ohrožuje závažným dopravním narušením!

EU-BLITZHART: Odtažení řidičského průkazu ohrožuje závažným dopravním narušením!

Dne ​​25. března 2025 byla dosažena významná předběžná dohoda v parlamentu EU a mezi členskými státy, což přináší dalekosáhlé změny v evropském provozu. Plánují se přísně tresty za pachatele dopravy, což musí očekávat zákaz masivního porušování EU. To se týká zejména závažných zločinů, jako je opilství u volantu, vysoká rychlost a nehody se smrtí. Podle vienna.at Cílem je zajistit, aby byli přísní pachatelé do provozu ve všech členských státech převzali ve všech členských státech.

V tuto chvíli mohou země EU vyhlásit zákazy na jejich vlastní územní oblasti pouze tehdy, pokud nevydaly řidičský průkaz. Nové nařízení plánuje zavázat se, že stát výstavy převezme zákaz řízení za určitých podmínek a vynucuje je v celé EU. To by mohlo mít významný dopad na pachatele provozu, kteří porušují platná pravidla pro dopravu v zahraničí, protože výběr řidičského průkazu je také platný v jejich domovské zemi, například echo24.de .

pozadí k reformě

O tomto novém nařízení se říká, že bojuje především proti vysokému počtu úmrtí na dopravě v Evropské unii. Každý rok je ovlivněno více než 20 000 lidí, což zdůrazňuje naléhavosti pro reformy. Parlament EU již hlasoval pro komplexní reformu předpisů řidičského průkazu, aby nejen zvýšil bezpečnost provozu, ale také na podporu ekologických a digitálních změn. Dohoda dosud není konečná, protože souhlas Evropského parlamentu a členských států čeká v radě, přičemž podrobnosti o přenosu a dohledu musí být stále objasněny, například europarl.eu .

Nová legislativa se spoléhá na konkrétní opatření ke zvýšení bezpečnosti na ulicích. Testy řidičských průkazů mají být navrženy komplexněji, například budoucí řidiči by měli být také připraveni na řízení v obtížných povětrnostních podmínkách a řešení systémů pomoci s jízdou. Cílem je lépe připravit řidiče na skutečné situace jízdy a chránit silniční uživatele, kteří potřebují ochranu, jako jsou chodci a cyklisté.

Podrobnosti a výzvy implementace

Ústředním prvkem nařízení je to, že v případě vážného porušení lze po všem odvolání uložit přestávku nejméně tři měsíce. Kritici však varují před potenciálními problémy s prováděním a koordinací mezi zeměmi, protože zavedení těchto opatření je často složitá a zdlouhavá. Federální ministr dopravy Volker Wissing podporuje regulaci a považuje ji za nezbytný krok k zajištění jednotné bezpečnosti provozu v Evropě.

Odborníci předpokládají, že nová nařízení by mohla vstoupit v platnost v průběhu roku 2025. Předběžná dohoda představuje rozhodující pokrok za účelem reformy práva silničního provozu v Evropě do budoucna a přizpůsobit se rostoucím výzvám.