EU tvrdá jako hřebík: řidičský průkaz může být odebrán za závažné dopravní přestupky!

EU tvrdá jako hřebík: řidičský průkaz může být odebrán za závažné dopravní přestupky!

Dne 25. března 2025 došlo v Evropském parlamentu a mezi členskými státy k významné předběžné dohodě, která přinesla do evropské dopravy dalekosáhlé změny. Přísnější tresty jsou plánovány pro pachatele dopravních přestupků, kteří budou čelit zákazu řízení v celé EU za závažná porušení. To platí zejména pro závažné přestupky, jako je řízení pod vlivem alkoholu, překročení rychlosti a smrtelné nehody. Hlasitý vídeň.at Cílem tohoto nařízení je zajistit, aby vážní pachatelé dopravních přestupků byli pohnáni k odpovědnosti ve všech členských státech úměrně závažnosti jejich přestupků.

V současné době mohou země EU vydávat zákaz řízení pouze na svém území, pokud nevydaly řidičský průkaz. Nové nařízení plánuje zavázat vydávající stát k přijetí uloženého zákazu řízení za určitých podmínek a jeho uplatňování v celé EU. To by mohlo mít významný dopad na pachatele dopravních přestupků, kteří porušují platná pravidla silničního provozu v zahraničí, protože pozastavení řidičského oprávnění bude platit i v jejich domovské zemi, jako např. echo24.de hlášeno.

Pozadí reformy

Toto nové nařízení má především bojovat proti vysokému počtu úmrtí na silnicích v Evropské unii. Každý rok je postiženo více než 20 000 lidí, což podtrhuje naléhavost reformy. Evropský parlament již odhlasoval komplexní reformu předpisů o řidičských průkazech, která má nejen zvýšit bezpečnost silničního provozu, ale také podpořit ekologický a digitální přechod. Dohoda ještě není konečná, čeká na schválení Evropským parlamentem a členskými státy v Radě, i když je třeba ještě vyjasnit podrobnosti o předávání údajů a dohledu. europarl.eu určuje.

Nová legislativa se opírá o konkrétní opatření ke zvýšení bezpečnosti na silnicích. Testy řidičských průkazů by měly být komplexnější; budoucí řidiči by se například měli připravit i na jízdu v náročných povětrnostních podmínkách a na používání asistenčních systémů. Cílem je lépe připravit řidiče na skutečné jízdní situace a chránit zranitelné účastníky silničního provozu, jako jsou chodci a cyklisté.

Podrobnosti o implementaci a výzvy

Ústředním prvkem nařízení je, že v případě závažných porušení může být po vyčerpání všech opravných prostředků uložena přestávka v řízení v délce nejméně tří měsíců. Kritici však varují před možnými problémy s implementací a koordinací mezi zeměmi, protože zavádění takových opatření je často složité a zdlouhavé. Spolkový ministr dopravy Volker Wissing nařízení podporuje a považuje ho za nezbytný krok k zajištění jednotné bezpečnosti provozu v Evropě.

Odborníci předpokládají, že nová nařízení by mohla vstoupit v platnost již v roce 2025. Prozatímní dohoda představuje rozhodující pokrok v reformě silničního provozu v Evropě pro budoucnost a její přizpůsobení rostoucím výzvám.