Tågdefekt nära Loosdorf: 160 passagerare räddades i nattevakuering!

Tågdefekt nära Loosdorf: 160 passagerare räddades i nattevakuering!

På tisdagskvällen fick ett tekniskt fel att ett tåg stannade på Västra järnvägslinjen i Loosdorf i stadsdelen Melk. Omkring 160 passagerare fanns ombord på Railjet och fick evakueras av brandkåren. Som tur var var det inga skador. Händelsen inträffade på måndagen vid 23-tiden. och evakueringen av passagerare var klar klockan 01.40 på tisdagen, enligt ÖBB. Resenärerna transporterades sedan med buss till St. Pölten och Wien-Meidling. Några timmar senare transporterades det trasiga rälsfordonet bort med hjälp av ett utryckningståg. Omständigheterna kring denna incident väcker frågor om järnvägssäkerhet och tillförlitlighet, särskilt mot bakgrund av den senaste tidens händelser.

Västra järnvägsbanan hade nyligen genomgått en omfattande renovering efter att den varit ur drift i tre månader på grund av de förödande effekterna av en översvämning som inträffade en gång på seklet hösten 2022. Denna översvämning orsakade massiva skador på spåren och krävde omfattande byggnadsarbeten för att göra sträckan säker att använda igen. ÖBB bekräftade att tåg nu kan köra i hastigheter upp till 230 km/h igen. Den första Cityjet Expressen lämnade Wiens tågstation Westbahnhof tidigt i morse klockan 04:48, vilket markerar en återgång till normalitet på den avgörande järnvägsförbindelsen mellan St. Pölten och Wien.

Framgångsrik renovering och säkerhetsåtgärder

Som en del av renoveringsarbetet på Västra järnvägen genomfördes ett flertal åtgärder för att öka säkerheten och tillförlitligheten. Kritiska infrastrukturelement som 2 000 kopplingslådor placerades högre för att skydda dem från framtida översvämningshändelser. Dessutom installerades mobila översvämningsskydd i Lainzertunneln och plattformarna i Tullnerfeld utökades till cirka 420 meter. Dessa åtgärder är en del av ett större tillvägagångssätt för att hållbart förbättra säkerheten inom järnvägstransporter, vilket också är väsentligt med tanke på de tekniska svårigheter som redan nämnts.

De kontinuerliga säkerhetsåtgärderna och de därmed sammanhängande kostnaderna är direkt relaterade till de höga kraven inom järnvägstransporter. I Europa har järnvägstransporter en hög säkerhetsnivå jämfört med andra transportslag. Mellan 2012 och 2021 var det bara 0,08 dödsolyckor på järnväg per 1 miljard passagerarkilometer i EU. Ändå är säkerheten fortfarande en central fråga, särskilt efter katastrofala olyckor, som fortsätter att diskuteras.

Experter rapporterar att sannolikheten för en järnvägsolycka är relativt låg, men järnvägsolyckor kan också orsaka betydande skada, som Eschede-olyckan 1998, som krävde 101 liv. Behovet av omfattande säkerhetsinvesteringar och ständiga förbättringar kvarstår därför för att behålla järnvägstransporter som en av de säkraste transportformerna i Europa.