Defekt vlaku pri Loosdorfe: Pri nočnej evakuácii zachránili 160 cestujúcich!

Defekt vlaku pri Loosdorfe: Pri nočnej evakuácii zachránili 160 cestujúcich!

Technická závada spôsobila v utorok večer zastavenie vlaku na trati Západnej železnice v Loosdorfe v okrese Melk. Na palube Railjetu bolo okolo 160 pasažierov, ktorých museli evakuovať hasiči. K zraneniam našťastie nedošlo. K incidentu došlo v pondelok okolo 23:00. a evakuácia cestujúcich bola podľa ÖBB ukončená v utorok o 1.40 h. Cestujúcich potom autobusom prepravili do St. Pöltenu a Viedne-Meidlingu. Pokazené koľajové vozidlo po niekoľkých hodinách odviezli pomocou núdzového vlaku. Okolnosti tohto incidentu vyvolávajú otázky o bezpečnosti a spoľahlivosti železníc, najmä vo svetle nedávnych udalostí.

Trať Západnej železnice nedávno prešla rozsiahlou rekonštrukciou po tom, čo bola na tri mesiace mimo prevádzky v dôsledku ničivých následkov povodne, ktorá sa stala raz za storočie na jeseň 2022. Táto povodeň spôsobila obrovské škody na koľajniciach a vyžiadala si rozsiahle stavebné práce, aby bola trasa opäť bezpečná. ÖBB potvrdili, že vlaky môžu po novom jazdiť rýchlosťou až 230 km/h. Prvý Cityjet Express opustil viedenskú železničnú stanicu Westbahnhof dnes skoro ráno o 4:48, čo znamenalo návrat k normálu na kľúčovom železničnom spojení medzi St. Pöltenom a Viedňou.

Úspešná renovácia a bezpečnostné opatrenia

V rámci rekonštrukčných prác na trati Západnej železnice boli realizované početné opatrenia na zvýšenie bezpečnosti a spoľahlivosti. Kritické prvky infraštruktúry, ako napríklad 2 000 spojovacích boxov, boli umiestnené vyššie, aby boli chránené pred budúcimi povodňami. Okrem toho boli v Lainzerovom tuneli nainštalované mobilné protipovodňové zariadenia a nástupištia v Tullnerfelde boli predĺžené na približne 420 metrov. Tieto opatrenia sú súčasťou širšieho prístupu k trvalo udržateľnému zvyšovaniu bezpečnosti v železničnej doprave, čo je tiež nevyhnutné vzhľadom na už uvedené technické ťažkosti.

Neustále bezpečnostné opatrenia a súvisiace náklady priamo súvisia s vysokými nárokmi v železničnej doprave. V Európe má železničná doprava v porovnaní s inými druhmi dopravy vysokú úroveň bezpečnosti. V rokoch 2012 až 2021 došlo v EÚ k 0,08 smrteľným nehodám na železnici na 1 miliardu osobokilometrov. Bezpečnosť však zostáva ústredným problémom, najmä po katastrofických nehodách, o ktorých sa stále hovorí.

Odborníci uvádzajú, že pravdepodobnosť železničného nešťastia je relatívne nízka, no značné škody môžu spôsobiť aj železničné nešťastia, ako napríklad nehoda v Eschede v roku 1998, ktorá si vyžiadala 101 obetí. Na udržanie železničnej dopravy ako jednej z najbezpečnejších foriem dopravy v Európe preto zostáva potreba komplexných investícií do bezpečnosti a neustáleho zlepšovania.