Resna nesreča na A2: Štirje mrtvi in prometni zastoji do jutra!

Resna nesreča na A2: Štirje mrtvi in prometni zastoji do jutra!

A2 Südautobahn bei Grimmenstein, Österreich - 1. aprila 2025 se je na A2 South Autobahn v bližini Grimmensteina ob 9:38 popoldne zgodila resna prometna nesreča. Vpleteni so bili minibus in tovornjak, kar je privedlo do tragične izgube štirih življenj. Nesreča je močno vplivala na pretok prometa proti Dunaju, saj je bila cesta do pozno zjutraj popolnoma zaprta in v zgodnjem prometu so nastali kilometri prometnih zastojev.

Asfinag, ki je odgovoren za oskrbo voznikov, ki stojijo v prometnem zastoju, je takoj aktiviral podporno skupino, ki se skozi območje prometa redno vozi od 8. ure, da bi lahko nasedlem voznikom in potnikom malo olajšala, za otroke so bili razdeljeni vodni steklenici in plišasti polli.

preusmeritev in potrpežljivost voznikov

V Grimmensteinu je bil postavljen obvoz, s katerim je spet možen dovoz v bližini Seebensteina. Voznike prosimo za potrpljenje, ker naj bi motnje v prometu trajale več ur.

Tako resne prometne nesreče niso osamljene primere. Vsako leto na tisoče ljudi v EU izgubi življenje v prometnih nesrečah ali so huje poškodovane. Med letoma 2010 in 2020 se je število cestnih prometnih maščob v Evropi zmanjšalo za 36 odstotkov. Leta 2019 je bilo 22.800 prometnih smrtnih žrtev, leta 2020 pa je število padlo za 4.000 na 18.800. Predhodne številke kažejo, da je v 18 državah članicah EU število smrtnih žrtev.

Varnostne razmere na ulicah

Švedska najvarnejše ceste v Evropi, Romunija pa je leta 2020 poročala o najvišji stopnji z 85 dirkalnimi mrtvimi na milijon prebivalcev. Povprečje EU je 42 prometnih smrtnih žrtev na 1 milijon prebivalcev, povprečje svetovnega svetovnega Demografski vidik opozoril o prometu je še posebej presenetljiv. 12 odstotkov smrtnih žrtev v prometu v letu 2018 je bilo starih med 18 in 24 let, čeprav je ta starostna skupina le 8 odstotkov prebivalstva. Kljub temu se je število prometnih smrtnih žrtev v tej starostni skupini od leta 2010 zmanjšalo za 43 odstotkov. V istem obdobju se je delež več kot 65-letnikov povečal na cesto, z 22 odstotkov v letu 2010 na 28 odstotkov v letu 2018.