Šokiõnnetus B100: 74-aastane ja 24-aastane mees vigastas tõsiselt!

Šokiõnnetus B100: 74-aastane ja 24-aastane mees vigastas tõsiselt!

Glanz, Österreich - 12. aprillil 2025 juhtus Shine'is B100-l liiklusõnnetus, milles osalesid Spittali 74-aastane mees ja 24-aastane naine. Vanem juht sõitis varem munitsipaalteed ja tahtis B100 -l üles sõita, kui noor naine oli juba teel. Kui õnnetus on ebaselge, kukkus tema sõiduk 74-aastase tagaosa taha, mis visati kraavi. Mõlemad autojuhid said kokkupõrkes vigastusi ja viidi pärast esialgset arstiabi Lienzis asuvasse piirkonnahaiglasse, näiteks Klick-kaern.at Juhtum pole piirkonnas esimene omataoline. Juba 10. jaanuaril 2025 toimus B100 -l erinev liiklusõnnetus, kui autojuht avas ringristmiku saarel. Sõiduki alakeha oli kahjustatud, mis viis varustuse väljumiseni. Politsei hoiatas Püha Peetri Spittali tuletõrjebrigaadi kell 00:37 saidi kinnitamiseks ja aegunud seadmete sidumiseks. Kahjustatud sõiduk tuli eemaldada eraviisilisest pukseerimisest, teatab meinbezirk.at .

liiklusõnnetused ja nende põhjused

Liiklusõnnetused on ka Euroopa tasandil tõsine probleem. Vastavalt europaral.europa.eu kannatavad aastatel ELU-l. Aastatel 2010–2020 langes maanteeliikluse rasvade arv Euroopas 36 protsenti. 2019. aastal oli liikluse surmajuhtum 22 800, samas kui arv 2020. aastal vähenes 4000 võrra. Esialgsed arvnäitajad näitavad, et 18 ELi liikmesriigis on surmajuhtumite arv rekordiliselt madalal. Mõned õnnetused on tähelepanematu juhtimine, sobimatu kiirus ja alkoholi või narkootikumide mõju.

Teatud vanuserühmade õnnetuste arv on eriti ohtlik. 2018. aastal oli 12 protsenti 18–24 -aastastest maanteede surmajuhtumitest vanad, see vanuserühm aga vaid 8 protsenti elanikkonnast. Samal ajal on vanematel autojuhtidel, eriti üle 65 aasta, üha enam liikluse nuumamist. Need statistilised arvud illustreerivad ennetavate meetmete ja hariduse vajadust, et tagada kõigi liiklejate ohutus.