Reisgolf in Oostenrijk: megafiles en 5 uur wachttijd!

Reisgolf in Oostenrijk: megafiles en 5 uur wachttijd!

Op 14 juni 2025 waren er in Oostenrijk aanzienlijke files, veroorzaakt door een enorme reisgolf. Vooral de Tauernautobahn (A10) werd getroffen, waar volgens [oe24] bijna vier uur tijd verloren ging. Op de A10 vanaf het knooppunt Salzburg tot aan de bouwplaats bij Golling stonden delen van de file, waar het verkeer tijdelijk tot 25 kilometer lang gestremd stond.

Op Pinksterzaterdag, een bijzonder drukke dag, was de situatie in Salzburg al kritiek. Er ontstond een 40 kilometer lange file, die zondag bij Golling voor een achterstand van wel 45 kilometer naar Neukirchen in Beieren zorgde, zoals [de pers] meldde. De ÖAMTC-sprekers hadden niet verwacht dat de situatie pas na 15.00 uur zou verbeteren. of 16.00 uur Tegen de middag bedroeg de wachttijd voor de bouwplaats in Golling al ongeveer vijf uur.

Verkeerchaos en omleidingen

Het reisverkeer in Tirol nam vanaf de vroege ochtenduren sterk toe. Op de Brenner-snelweg (A13) waren er vertragingen tot 30 minuten tussen de knooppunten Innsbruck en Nößlach. In het gebied rond Innsbruck moest op de A12 en A13 rekening worden gehouden met een tijdverlies van ongeveer een uur, terwijl er druk konvooiverkeer was op de Pyhrn-autobaan (A9).

Naast de A10 was ook de B159 tijdelijk overbelast, terwijl ook de rijksweg Salzachtal, die parallel aan de snelweg loopt, zwaar werd getroffen. Voor langeafstandspassen zoals de B179 waren blokafstanden vereist om het verkeer te reguleren. De situatie verbeterde slechts minimaal tijdens de nacht, wat reizigers ertoe aanzette om de parkeerplaatsen van de supermarkten te gebruiken voor een korte rustpauze.

De ontwikkeling van het wegennet

Oostenrijk beschikt over een uitgebreid wegennet van zo’n 127.000 kilometer, wat ongeveer 22 keer groter is dan het spoorwegnet van 5.600 kilometer. Tussen 2000 en 2020 groeide het netwerk van snelwegen en snelwegen met ongeveer 17 procent. Het aandeel snelwegvakken met drie of meer rijstroken steeg in deze periode van 5 naar 18 procent.

In totaal is er in Oostenrijk 2.249 kilometer aan snelwegen en snelwegen, wat overeenkomt met ruim 250 kilometer per miljoen inwoners. Vergeleken met de EU heeft Oostenrijk een wegennet op hoog niveau dat ongeveer 50 procent groter is. Deze infrastructuur is steeds belangrijker gebleken, niet alleen voor het lokale verkeer, maar ook voor het toeristenverkeer, vooral tijdens verkeerspieken zoals Pinksteren.

De huidige files zijn een indicatie van de uitdagingen waarmee het Oostenrijkse wegennet wordt geconfronteerd, vooral tijdens piekperiodes zoals het Pinksterweekend. Met de aanhoudende toename van het aantal reizigers is het van cruciaal belang dat de wegeninfrastructuur verder wordt ontwikkeld.

Voor meer gedetailleerde informatie over de verkeerssituatie en infrastructuur in Oostenrijk kunnen de artikelen van [oe24], [die Presse] en [vcoe] worden geraadpleegd.