Nightjet pakyla: komfortas ir tvarumas naujame maršrute!

Nightjet pakyla: komfortas ir tvarumas naujame maršrute!

2025 m. gegužės 27 d. naujasis naktinis traukinys Nightjet pradėjo savo premjerinę kelionę į Amsterdamą. Atsisveikinime Vienoje dalyvavo aukšto rango politikos ir verslo atstovai, tarp jų Federalinis inovacijų, mobilumo ir infrastruktūros ministras Peteris Hanke, ÖBB generalinis direktorius, Andreasas Matthä, Nyderlandų ambasadorius Peteris Potmanas ir ES Komisijos atstovo pavaduotojas Christianas Wigandas. Šios šventės žymi reikšmingą žingsnį Europos geležinkelių transporto raidoje.

„Nightjet“ naudojamas maršrutuose Viena–Amsterdamas ir Insbrukas–Amsterdamas. Šiuo nauju pasiūlymu siekiama skatinti klimatui nekenksmingą Europos geležinkelių transporto plėtrą. Naujos kartos Nightjets pasižymi didesniu komfortu, privatumu ir tvarumu.

Inovatyvi įranga ir pajėgumai

Traukinius sudaro septynios dalys, įskaitant du sėdimus vagonus (valdymo vagoną ir daugiafunkcį vagoną), tris miegamuosius vagonus ir du miegamuosius vagonus. Iš viso traukiniuose telpa iki 254 žmonių. Ypač vertas dėmesio daugiafunkcis vežimėlis, kuriame yra šešios dviračių stovėjimo vietos, taip pat daugiau vietos bagažui, vežimėliams ir sporto įrangai.

Įranga apima daugybę modernių patogumų, tokių kaip nemokamas belaidis internetas su borto portalu ÖBB Railnet night, keleivių informavimo sistema, lizdai, USB įkrovimo prievadai ir indukcinės įkrovimo stotelės. Taip pat skyriuose yra valdymo ekranas, skirtas valdyti apšvietimą ir iškviesti servisą, elektroninė prieigos sistema su NFC kortelėmis ir vaizdo stebėjimas visuose automobiliuose.

ES ir tvarus transportas

Su Nightjet susiję pokyčiai atitinka ES transporto politikos, kuria skatinamas modernus infrastruktūros tinklas, siekiant greitesnės ir saugesnės kelionės, tikslus. Ši politika ne tik remia Europos ekonomiką, bet ir skatina aplinką tausojančius bei skaitmeninius sprendimus. Transportas vaidina itin svarbų vaidmenį integruojant Europoje, sudarant sąlygas laisvai prekių, paslaugų ir žmonių judėjimui.

Šios pramonės svarba parodo, kad ES bendroji pridėtinė vertė sudaro daugiau nei 9 %, o transporto sektoriuje dirba apie 11 mln. ES taip pat įsipareigojo iki 2050 m. sumažinti su transportu susijusį išmetamųjų teršalų kiekį 60 %, palyginti su 1990 m., o tai ypač rems novatoriškas ir tvarias transporto priemones, tokias kaip Nightjet.

Transporto sistemos iššūkiai, tokie kaip transporto spūstys ir priklausomybė nuo naftos, iliustruoja šiuolaikinių sprendimų skubumą. Šiame kontekste Nightjet ne tik yra naujas naktinio eismo standartas, bet ir prisideda prie ES energetikos ir klimato politikos tikslų įgyvendinimo.

Tokių aplinkai nekenksmingų alternatyvų įdiegimas atveria kelią tvariam judumui, atitinkančiam šiuolaikinės visuomenės poreikius. Todėl pirmoji „Nightjet“ kelionė į Amsterdamą galėtų tapti aplinkai draugiškesnės ateities Europos geležinkelių transporto pradininku.