Nightjet tõuseb õhku: mugavus ja jätkusuutlikkus uuel marsruudil!

Nightjet tõuseb õhku: mugavus ja jätkusuutlikkus uuel marsruudil!

27. mail 2025 alustas uus öörong Nightjet oma esmaesitlusreisi Amsterdamis. Viinis toimunud hüvastijätul osalesid kõrged poliitika ja ettevõtluse esindajad, sealhulgas föderaalne innovatsiooni-, mobiilsus- ja taristuminister Peter Hanke, ÖBB tegevjuht, Andreas Matthä, Hollandi suursaadik Peter Potman ja Euroopa Komisjoni asetäitja Christian Wigand. Need pidustused tähistavad olulist sammu Euroopa raudteetranspordi arengus.

Nightjeti kasutatakse liinidel Viin-Amsterdam ja Innsbruck-Amsterdam. Selle uue pakkumise eesmärk on edendada Euroopa raudteetranspordi kliimasõbralikku laienemist. Uut põlvkonda Nightjete iseloomustab suurem mugavus, privaatsus ja jätkusuutlikkus.

Uuenduslikud seadmed ja võimsus

Rongid koosnevad seitsmest osast, sealhulgas kahest istevagunist (juhtvagun ja multifunktsionaalne vagun), kolmest kušettvagunist ja kahest magamisvagunist. Kokku pakuvad rongid ruumi kuni 254 inimesele. Eriti tähelepanuväärne on multifunktsionaalne käru, mis pakub kuut rattaparkimiskohta ning rohkem ruumi pagasile, kärudele ja spordivarustusele.

Varustuses on arvukalt kaasaegseid mugavusi, nagu tasuta WiFi pardaportaaliga ÖBB Railnet night, reisijate infosüsteem, pistikupesad, USB laadimispesad ja induktiivlaadimisjaamad. Sektsioonides on ka juhtekraan valgustuse juhtimiseks ja teeninduskõnede jaoks, NFC-kaartidega elektrooniline läbipääsusüsteem ja videovalve kõikides autodes.

EL ja säästev transport

Nightjeti ümbritsevad arengud on kooskõlas EL-i transpordipoliitika eesmärkidega, mis edendavad kaasaegset taristuvõrku, et võimaldada kiiremat ja ohutumat reisimist. See poliitika mitte ainult ei toeta Euroopa majandust, vaid edendab ka keskkonnasõbralikke ja digitaalseid lahendusi. Transpordil on Euroopa integratsioonis ülioluline roll, võimaldades kaupade, teenuste ja inimeste vaba liikumist.

Üle 9% panus ELi kogulisandväärtusesse ja ligikaudu 11 miljonit töötajat transpordisektoris näitab selle tööstuse tähtsust. EL on samuti võtnud kohustuse vähendada 2050. aastaks transpordiga seotud heitkoguseid 60% võrra võrreldes 1990. aastaga, mis toetab eelkõige uuenduslikke ja säästvaid transpordivahendeid, nagu Nightjet.

Transpordisüsteemi väljakutsed, nagu liiklusummikud ja sõltuvus naftast, ilmestavad tänapäevaste lahenduste kiireloomulisust. Selles kontekstis ei esinda Nightjet mitte ainult uut standardit öises liikluses, vaid aitab kaasa ka ELi energia- ja kliimapoliitika eesmärkide saavutamisele.

Selliste keskkonnasõbralike alternatiivide kasutuselevõtt sillutab teed jätkusuutlikule ja kaasaegse ühiskonna vajadustele vastavale mobiilsusele. Nightjeti esimene reis Amsterdami võib seega olla teerajajaks Euroopa raudteetranspordi keskkonnasõbralikuma tuleviku suunas.