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Movilidad del futuro: los expertos exigen objetivos realistas para los coches eléctricos
El 25 de septiembre de 2025, los líderes de la industria discutieron el futuro de la movilidad y los objetivos de CO₂ en el Palais Niederösterreich.
Movilidad del futuro: los expertos exigen objetivos realistas para los coches eléctricos
El 25 de septiembre de 2025 tuvo lugar una velada de debate en el Palacio Niederösterreich que marcó el inicio de los Vienna Electric Days 2025. Red de líderes Se invitó a unos 300 representantes del mundo empresarial, de la investigación y de la industria a debatir sobre la movilidad futura. Este evento fue inaugurado por la concejal Barbara Novak y Thomas Beran de Porsche Media & Creative GmbH.
En los Vienna Electric Days, que durarán hasta el 28 de septiembre, se presentarán más de 50 modelos de vehículos eléctricos de 22 fabricantes, entre ellos diez estrenos austriacos. El lema de la velada de debate “La movilidad en transición: ¿Europa está preparada para el futuro?” proporcionó el marco para interesantes contribuciones de expertos.
El futuro de la movilidad
Hans Dieter Pötsch, presidente del consejo de supervisión de Porsche Holding Salzburg, destacó el papel central de la industria automovilística para la prosperidad de Europa. Dejó claro que el parque de coches del futuro será eléctrico, pero el periodo de transición podría tardar más de lo que muchos esperan. Pötsch pidió objetivos realistas para la deseada neutralidad de CO₂ para 2035 y destacó la necesidad de una red de carga uniforme y de inversiones en investigación.
Oliver Blume, CEO de Volkswagen AG, habló de la transformación de la industria y del desafío de establecer a Volkswagen como un impulsor tecnológico. Anunció la introducción de la “Familia de coches urbanos eléctricos” para 2026 con precios de salida a partir de unos 25.000 euros y destacó la importancia de marcos legales flexibles y la promoción de combustibles alternativos.
Opiniones encontradas sobre el futuro de los motores de combustión
Tanto Blume como Pötsch se mostraron escépticos sobre la prohibición prevista de nuevas matriculaciones de vehículos de combustión en la UE a partir de 2035. Este reglamento, considerado un hito para la protección del clima, suscita preocupaciones sobre la infraestructura de carga, el respeto al clima de los coches eléctricos y el papel del hidrógeno y los combustibles electrónicos en la movilidad futura. informó el Öko-Institut. Las preguntas sobre estos temas conciernen tanto a los consumidores como a la industria y la política.
Se habla de una transformación integral de la infraestructura automotriz KPMG ser requerido. Esto incluye una expansión masiva de la infraestructura de las estaciones de carga, con más de 1.000 estaciones de carga por día, para lograr los objetivos regulatorios de la UE para 2030. Además, será necesario un aumento del 320 % en el desarrollo de la infraestructura, incluida la instalación de cargadores de alta potencia (HPC) de 350 kW y superiores para garantizar tiempos de carga cortos y aumentar la aceptación de los vehículos eléctricos.
Además, la demanda anual de electricidad a largo plazo para la flota europea de BEV de turismos se estima en 425 TWh. Para lograr estos objetivos, también se requieren nuevos marcos regulatorios que aceleren la expansión de la infraestructura de carga.