Movilidad del futuro: los expertos están pidiendo objetivos realistas para autos eléctricos

Movilidad del futuro: los expertos están pidiendo objetivos realistas para autos eléctricos

El 25 de septiembre de 2025, tuvo lugar una noche de discusión en el Palais Bajo Austria, que marcó el comienzo de los días de Viena Elektro 2025. Líder Alrededor de 300 representantes de negocios, investigación e industria fueron invitados a discutir la movilidad futura. Este evento fue inaugurado por la concejala de la ciudad, Barbara Novak y Thomas Beran, de Porsche Media & Creative GMBH.

Los días de Viena Elektro, que duran hasta el 28 de septiembre, presentan más de 50 modelos de vehículos electrónicos de 22 fabricantes, incluidos diez estrenos austriacos. El lema de la noche de discusión "Cambiar movilidad: ¿Europa está en forma para el futuro?" ofreció el marco para contribuciones emocionantes de expertos.

El futuro de la movilidad

Hans Dieter Pötsch, presidente de la Junta de Supervisión de Porsche Holding Salzburg, enfatizó el papel central de la industria automotriz para la prosperidad en Europa. Dejó en claro que la flota de automóviles del futuro será eléctrica, pero la fase de transición podría llevar más tiempo de lo que muchos esperan. Pötsch pidió objetivos realistas para la neutralidad de Co₂ deseada para 2035 y enfatizó la necesidad de una red de carga uniforme e inversiones en investigación.

Oliver Blume, CEO de Volkswagen AG, habló de la transformación de la industria y el desafío de establecer a Volkswagen como un impulsor de la tecnología. Anunció la introducción de la "familia de automóviles urbanos eléctricos" para 2026 con precios de entrada de alrededor de 25,000 euros y enfatizó la importancia del marco legal flexible y la promoción de combustibles alternativos.

Opiniones opuestas sobre Future de combustión

Tanto Flower como Pötsch expresan escepticismo a la prohibición planificada de los nuevos registros de vehículos de combustión en la UE desde 2035. Esta regulación, que se considera un hito para la protección climática, plantea preocupaciones sobre la infraestructura de carga, el amigo climático de los e-carros, así como el papel de hidrógeno y el gasto electrónico en la potencia futura de la movilidad. informó el ecoinstituto. Las preguntas sobre estos temas se refieren tanto a los consumidores como a la industria y a la política.

Una transformación integral de la infraestructura automotriz es fuerte Kpmg ser requerido. Esto incluye una expansión masiva de la infraestructura de piedra de carga, con más de 1,000 estaciones de carga por día, para lograr los objetivos regulatorios de la UE para 2030. Además, será necesario un aumento del 320 % en la expansión de la infraestructura, incluida la instalación del cargador de alta potencia (HPC) con 350 kW y más para garantizar los tiempos de carga cortos y aumentar la aceptación de los vehículos eléctricos.

Además, el requisito de electricidad anual a largo plazo para la flota europea del automóvil BEV se estima en 425 TWH. Para lograr estos objetivos, también se requieren nuevas condiciones de marco regulatorio que aceleren la expansión de la infraestructura de carga.