欧盟汽车行业救助计划：足以改变现状吗？

欧盟汽车行业救助计划：足以改变现状吗？

欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩于2025年3月6日提出的汽车行业行动计划旨在拯救面临衰退威胁的行业。大声 APA OTS 未达到要求的罚款支付更加灵活：不再是年度目标，而是三年内可以补偿赤字。正如奥地利电子燃料联盟主席 Jürgen Roth 所强调的那样，这种调整是迫切需要的。许多公司都在为生存而苦苦挣扎，因为一些地点已经关闭，数千人失业。

然而，罗斯对此表示怀疑。他认为，只要欧盟坚持严格的目标，危机就会持续下去。 “仅靠灵活性并没有多大帮助，”他说。罗斯呼吁引入技术开放，以促进创新和气候中和燃料。 “交换能源是气候保护和经济增长的关键，”他认为。罗斯对现有法规的修订持积极态度，该法规现已提前实施，但他警告说，目前对特斯拉等制造商的支持措施正在推高价格，并使奥地利民众购买车辆变得更加困难。

一位备受争议的记者

Jürgen Roth 不仅是行业代表，也是知名记者。根据 礼贤会邮报 他被认为是该领域最优秀的专家之一，但由于他的争议性报告而备受争议。罗斯过去曾引起轰动，例如他的出版物引发了多起诉讼。他对萨克森沼泽以及政治与犯罪之间联系的研究不仅具有技术意义，而且具有法律意义，其主张颇具争议。法院裁定罗斯必须重写其作品中的某些段落，因为这些段落在法律冲突中被认为是令人反感的。

汽车行业的形势以及围绕罗斯争论性观点的争论表明，当今商业和新闻业面临的挑战是多么复杂和相互关联。