UE Plan ratunkowy dla przemysłu motoryzacyjnego: Czy to wystarczy podważyć?

UE Plan ratunkowy dla przemysłu motoryzacyjnego: Czy to wystarczy podważyć?

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Plan działania przedstawiony 6 marca 2025 r. Dla przemysłu motoryzacyjnego przez prezesa Komisji UE Ursula von der Leyen ma na celu uratowanie przemysłu zagrożonego przez spadek. Według apa-ots jest elastyczne dla indefinite specyfikacje: Zamiast co doroczne, a teraz czas, w którym może być trzyletni okres, w deficerze, w deficerze, w A Treahttes. zrekompensowane. Ta adaptacja jest pilnie potrzebna, jak podkreśla Jürgen Roth, prezes austriackiego sojuszu Efuel. Wiele firm walczy o przetrwanie, ponieważ kilka lokalizacji zostało już zamkniętych i utracono tysiące miejsc pracy.

Roth wyraża sceptycyzm. Pod względem widzenia kryzys pozostaje tak długi, jak UE pozostaje sztywnych celów. „Sama elastyczność trochę pomaga” - mówi. Roth wymaga wprowadzenia otwartości technologii w celu promowania innowacji i paliw neutralnych klimatu. „Wymiana sponsorów energii jest kluczem do ochrony klimatu i wzrostu gospodarczego” - twierdzi. Roth wygląda pozytywnie na rewizję istniejących przepisów, które mają zostać wdrożone wcześniej, ale ostrzega, że ​​obecne środki finansowania dla producentów, takich jak Tesla podnoszą ceny i utrudniają kupowanie pojazdów dla populacji austriackiej.

kontrowersyjny dziennikarz

Jürgen Roth jest nie tylko przedstawicielem branży, ale znanym również jako dziennikarz. Zgodnie z reinische post Jest uważany za jednego z najlepszych ekspertów w jego materii, ale jest kontrowersyjny z powodu jego polemicznego raportowania. Roth w przeszłości spowodował sensację, na przykład poprzez swoje publikacje, co doprowadziło do kilku postępowań sądowych. Jego badania nad bagienami saksonii i powiązania między polityką a przestępczością mają nie tylko obsesję na punkcie znaczenia technicznego, ale także prawnego, co stanowi kontrowersyjne roszczenia. Sąd zdecydował, że Roth musi przepisać fragmenty swoich dzieł, ponieważ zostały one sklasyfikowane jako naganne w konfliktach prawnych.

Sytuacja w branży motoryzacyjnej i debata na temat polemicznych poglądów Rotha pokazują, jak dziś są złożone i połączone wyzwania w biznesie i dziennikarstwie.