Piano di salvataggio dell'UE per l'industria automobilistica: è abbastanza per lo sconvolgimento?

Piano di salvataggio dell'UE per l'industria automobilistica: è abbastanza per lo sconvolgimento?

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Il piano d'azione presentato il 6 marzo 2025 per l'industria automobilistica dal presidente della Commissione UE Ursula von Der Leyen mira a salvare l'industria minacciata dal declino. Secondo apa-ots è flessibile per le specifiche indefinite: invece di tre anni, nel periodo di deficit. per. Questo adattamento è urgentemente necessario, come sottolinea Jürgen Roth, presidente dell'Austria Efuel Alliance. Molte aziende stanno combattendo per la sopravvivenza perché diverse sedi sono già state chiuse e migliaia di posti di lavoro sono andati persi.

Roth esprime scetticismo. In termini di vista, la crisi rimane fino a quando l'UE si attacca a obiettivi rigidi. "La flessibilità da sola aiuta un po '", afferma. Roth richiede l'introduzione dell'apertura tecnologica per promuovere innovazioni e carburanti neutri climatici. "Lo scambio di sponsor energetici è la chiave per la protezione del clima e la crescita economica", sostiene. Roth esamina positivamente la revisione delle normative esistenti, che ora devono essere attuate in precedenza, ma avverte che le attuali misure di finanziamento per i produttori come Tesla aumentano i prezzi e rendono difficile acquistare veicoli per la popolazione austriaca.

un giornalista controverso

Jürgen Roth non è solo un rappresentante del settore, ma anche noto come giornalista. Secondo Rheinische Post È considerato uno dei migliori esperti della sua materia, ma è controverso a causa dei suoi rapporti polemici. Roth ha causato una sensazione in passato, per esempio attraverso le sue pubblicazioni, il che ha portato a diversi procedimenti legali. La sua ricerca sulla palude della Sassonia e le connessioni tra politica e criminalità non solo hanno ossessionato la rilevanza tecnica ma anche legale, facendo affermazioni controverse. Un tribunale ha deciso che Roth ha dovuto riscrivere i passaggi delle sue opere perché erano classificati come riprovevoli nei conflitti legali.

La situazione nell'industria automobilistica e il dibattito sulle opinioni polemiche di Roth mostrano quanto siano complesse e interconnesse le sfide negli affari e nel giornalismo oggi.