خطة إنقاذ الاتحاد الأوروبي لصناعة السيارات: هل هذا يكفي لتغيير الأمور؟

خطة إنقاذ الاتحاد الأوروبي لصناعة السيارات: هل هذا يكفي لتغيير الأمور؟

وتهدف خطة العمل لصناعة السيارات التي قدمتها رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في 6 مارس 2025، إلى إنقاذ الصناعة المهددة بالتراجع. عالي أبا أوتس وأصبح دفع الغرامة في حالة عدم استيفاء المتطلبات أكثر مرونة: فبدلاً من الأهداف السنوية، أصبحت الآن فترة ثلاث سنوات يمكن خلالها تعويض العجز. وهناك حاجة ماسة إلى هذا التعديل، كما يؤكد يورغن روث، رئيس تحالف الوقود الإلكتروني النمساوي. تكافح العديد من الشركات من أجل البقاء حيث تم إغلاق العديد من المواقع بالفعل وفقدت آلاف الوظائف.

ومع ذلك، أعرب روث عن شكوكه. ومن وجهة نظره فإن الأزمة سوف تظل قائمة ما دام الاتحاد الأوروبي متمسكاً بأهدافه الصارمة. ويقول: "المرونة وحدها لا تساعد كثيراً". يدعو روث إلى إدخال الانفتاح التكنولوجي من أجل تشجيع الابتكارات وأنواع الوقود المحايدة للمناخ. ويقول: "إن تبادل مصادر الطاقة هو المفتاح لحماية المناخ والنمو الاقتصادي". يبدو روث إيجابيًا بشأن مراجعة اللوائح الحالية، والتي سيتم تنفيذها الآن في وقت مبكر، لكنه يحذر من أن إجراءات الدعم الحالية للشركات المصنعة مثل تيسلا تؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتجعل من الصعب على السكان النمساويين شراء السيارات.

صحافي مثير للجدل

يورغن روث ليس مجرد ممثل للصناعة، ولكنه أيضًا صحفي معروف. وفقا ل الراين بوست يعتبر من أفضل الخبراء في موضوعه، لكنه مثير للجدل بسبب تقاريره المثيرة للجدل. وقد أثار روث ضجة في الماضي، على سبيل المثال من خلال منشوراته التي أدت إلى عدة دعاوى قضائية. لم تكن أبحاثه في مستنقع ساكسونيا والصلات بين السياسة والجريمة ذات أهمية فنية فحسب، بل أيضًا قانونية، حيث قدمت ادعاءات مثيرة للجدل. قضت إحدى المحاكم بأنه يتعين على روث إعادة كتابة مقاطع من أعماله لأنها اعتبرت غير مقبولة في النزاعات القانونية.

يُظهر الوضع في صناعة السيارات والنقاش الدائر حول آراء روث الجدلية مدى تعقيد وترابط التحديات في مجال الأعمال والصحافة اليوم.