Žiemos nuostoliai elektromobiliams: kaip kovoti su šalčiu!

Žiemą elektromobiliai turi daug prakaituoti: dėl sudėtingų šaltų sąlygų smarkiai padidėja energijos sąnaudos. Esant užšalimo temperatūrai, transporto priemonė turi ne tik šildyti pavarą, bet ir vidų, todėl prarandamas atstumas. Remiantis ataskaita, kurią pateikė Karūna+ Daugelis elektromobilių savininkų skundžiasi ribotu nuotoliu, kuris, esant žemesnei nei nulio temperatūrai, gali sumažėti iki 40 procentų. Ypač nukenčia tokie modeliai kaip „Renault Kangoo E-Tech Electric“ ir „VW ID.5“, kuriems šaltu oru reikia daugiau nei 100 procentų daugiau energijos. Netgi tokie populiarūs automobiliai kaip BYD Atto 3 ir Dacia Spring nėra visiškai apsaugoti nuo padidėjusių sąnaudų, tačiau jie rodo šiek tiek didesnį efektyvumą.

Esminis iššūkis yra tai, kad akumuliatoriai neveikia optimaliai šaltu oru. Idealus elektrochemijos temperatūrų diapazonas yra nuo 20 iki 40 laipsnių Celsijaus, o norint pasiekti šią temperatūrą reikia daug energijos. Jis tai taip pat pabrėžia ADAC, kuriame buvo patikrintos papildomos pasirinktų elektromobilių sąnaudos. Rezultatai rodo gerokai padidėjusį suvartojimą – trumpose kelionėse tai gali siekti iki 107 procentų! Vairuojant žiemos sąlygomis šiltas salono klimatas reikalauja didelių energijos sąnaudų, o tai gali būti iššūkis, ypač keliaujantiems į darbą ir atgal.

Diapazono praradimas dėl šalčio

Nepaisant techninių kliūčių, yra priemonių, kuriomis galima optimizuoti elektromobilių asortimentą žiemą. Iš anksto pašildyti automobilį, kai ji įjungta, yra veiksmingas atstumo išlaikymo triukas. ADAC pabrėžia, kad šaltu oru stovinčios transporto priemonės sunaudoja palyginti mažai energijos, o tai ypač naudinga esant ilgesnėms spūstims. Bandymas parodė, kad elektromobilis žiemos temperatūroje gali atlaikyti nuo dviejų iki dvylikos valandų, kai įjungtas šildymas, pernelyg neapkraunant akumuliatoriaus. Šios išvados yra labai svarbios vairuotojams, kurie šaltaisiais mėnesiais pasitiki savo elektromobiliais.