Perdita invernale per le auto elettriche: come combattere il freddo!

Le auto elettriche devono sudare molto in inverno: le difficili condizioni di freddo causano un drammatico aumento del consumo di energia. A temperature gelide, il veicolo non deve riscaldare solo la trazione ma anche l'interno, il che porta ad una perdita di autonomia. Secondo un rapporto di Corona+ Molti possessori di auto elettriche si lamentano dell’autonomia limitata, che a temperature sotto lo zero può ridursi fino al 40%. Particolarmente colpiti sono modelli come la Renault Kangoo E-Tech Electric e la VW ID.5, che richiedono oltre il 100% di energia in più quando fa freddo. Anche le auto più popolari come la BYD Atto 3 e la Dacia Spring non sono del tutto immuni dall'aumento dei consumi, ma mostrano un'efficienza leggermente migliore.

La sfida critica è che le batterie non funzionano in modo ottimale quando fa freddo. L'intervallo di temperatura ideale per l'elettrochimica è compreso tra 20 e 40 gradi Celsius e il raggiungimento di questa temperatura richiede una notevole quantità di energia. Anche lui sottolinea questo ADAC, che ha testato il consumo aggiuntivo di veicoli elettrici selezionati. I risultati mostrano un aumento significativo dei consumi: nei viaggi brevi questo può arrivare fino al 107%! Quando si guida in condizioni invernali, il caldo clima interno richiede un elevato consumo energetico, il che può rappresentare una sfida, soprattutto per i pendolari.

Perdita di portata a causa del freddo

Nonostante gli ostacoli tecnici, esistono misure che possono essere utilizzate per ottimizzare l’autonomia dei veicoli elettrici in inverno. Preriscaldare il veicolo mentre è collegato è un trucco efficace per mantenere l'autonomia. L'ADAC sottolinea che i veicoli da fermi consumano relativamente poca energia quando fa freddo, il che è particolarmente vantaggioso negli ingorghi più lunghi. Dal test è emerso che un'auto elettrica può durare dalle due alle dodici ore a temperature invernali con il riscaldamento acceso senza sollecitare eccessivamente la batteria. Questi risultati sono cruciali per i conducenti che fanno affidamento sulle loro auto elettriche durante i mesi freddi.