Perdita invernale per le auto elettriche: come combattere il freddo!

Le auto elettriche devono sudare vigorosamente in inverno: le impegnative condizioni fredde garantiscono un drammatico aumento del consumo di energia. A temperature gelide, il veicolo non deve solo riscaldare l'unità, ma anche l'interno, il che porta a raggiungere le perdite. Secondo un rapporto di krone+, molti proprietari di auto elettriche si lamentano della gamma limitata, che può scendere fino al 40 percento a temperature inferiori al congelamento. Modelli come la Renault Kangoo e-tech Electric e l'ID VW. 5, che necessita di oltre il 100 % in più di energia nel freddo, sono particolarmente colpiti. Anche le auto popolari come Byd Atto 3 e la primavera di Dacia non sono del tutto immuni da un aumento del consumo, ma mostrano un'efficienza in qualche modo migliore.

La sfida critica è che le batterie non funzionano in modo ottimale in caso di freddo. L'intervallo di temperatura ideale per l'elettrochimica è compresa tra 20 e 40 gradi Celsius e per raggiungere questa temperatura, è necessaria una quantità significativa di energia. Ciò è anche enfatizzato da adac , che ha testato le dogane multiple di veicoli elettrici selezionati. I risultati mostrano un aumento significativo del consumo: può essere fino al 107 % sulle linee brevi! Quando si guida in condizioni invernali, il clima interno caldo richiede un alto livello di consumo di energia, che può essere una sfida, specialmente per i pendolari.

perdite di intervallo dovuto a freddo

Nonostante gli ostacoli tecnici, ci sono misure che possono essere utilizzate per ottimizzare la gamma di veicoli elettrici in inverno. Preriscaldare il veicolo, mentre è collegato alla rete elettrica, è un trucco efficace per mantenere la gamma. L'ADAC sottolinea che i veicoli usano un'energia relativamente poca al freddo al freddo, il che è particolarmente vantaggioso per gli ingorghi più lunghi. Nel test è stato riscontrato che un'auto elettrica si ritira da due a dodici ore a temperature invernali nello stand con il riscaldamento acceso senza caricamento eccessivo della batteria. Questi risultati sono cruciali per i conducenti che si affidano alle loro auto elettriche durante i mesi freddi.