Tragedie la Ahmedabad: Accidentul unui Boeing 787 s-a soldat cu 241 de vieți!

Tragedie la Ahmedabad: Accidentul unui Boeing 787 s-a soldat cu 241 de vieți!

Pe 12 iunie, un avion Air India Boeing 787 Dreamliner s-a prăbușit la scurt timp după decolare din Ahmedabad, Gujarat. Avionul, care transporta 242 de persoane, s-a prăbușit într-o zonă rezidențială și a luat foc. În mod tragic, în accident au murit 241 de pasageri și 19 persoane aflate la sol; doar un pasager, un britanic, a supraviețuit accidentului. Această înregistrare înfiorătoare ridică întrebări serioase cu privire la siguranța și tehnologia Boeing 787, care a devenit în centrul atenției internaționale în urmă cu o lună. Ziar mic a raportat că cauza accidentului ar fi putut fi legată de o pierdere bruscă a forței.

Ancheta este deja în plină desfășurare. În anchetă sunt implicați experți de la Boeing, Administrația Federală a Aviației din SUA și producătorul de motoare GE. O influență externă, cum ar fi o coliziune cu o pasăre, ar putea fi exclusă, deoarece nu a fost observată nicio activitate relevantă a păsărilor în apropierea traiectoriei de zbor. S-a raportat însă că avionul a pierdut altitudine înainte de a degaja peretele perimetral al aeroportului, ceea ce ar putea indica probleme tehnice.

Analiza tehnică și starea explorării

Pe reportofonul, se auzea unul dintre piloți întrebând despre acționarea comutatorului de combustibil, la care celălalt a răspuns că nu a făcut acest lucru. Rămâne neclar dacă acest răspuns a venit de la căpitan sau de la primul ofițer. Expertul american John Cox subliniază că un pilot nu poate apăsa accidental comutatoarele de combustibil. Camerele de supraveghere au arătat, de asemenea, că sistemul de urgență al turbinei de aer ram al avionului a fost desfășurat pe măsură ce avionul a început să urce. Acest sistem este utilizat pentru a genera energie hidraulică sau electrică din fluxul de aer.

Descoperirile inițiale speculează, de asemenea, că poziția clapetei a fost incorectă sau că piloții ar fi putut introduce accidental dispozitivele de flotabilitate. Câteva informații importante au fost deja obținute în timpul lucrărilor de recuperare, inclusiv recuperarea uneia dintre cutiile negre, a cărei evaluare este acum crucială pentru reconstituirea cursului accidentului. Revizuirea zborului subliniază că temperatura în timpul incidentului a fost de aproximativ 40 de grade Celsius, ceea ce ar fi putut afecta densitatea aerului și, prin urmare, flotabilitatea și performanța motorului.

Supravegherea și siguranța aviației

Ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că Air India a fost supusă unui control sporit de la accident. Autoritatea de reglementare a aviației din India a avertizat anterior compania aeriană pentru încălcarea programului de lucru al piloților. În plus, Agenția pentru Siguranța Aviației a Uniunii Europene (EASA) a anunțat o anchetă asupra companiei aeriene low-cost Air India Express, exacerbând și mai mult situația deja tensionată. Boeing 787, proiectat folosind principiul „Mai mult electric”, este o aeronavă avansată din punct de vedere tehnologic, dar prăbușirea aruncă o lumină critică asupra practicilor de siguranță ale producătorilor Boeing și GE Aerospace.

Accidentul face parte dintr-o tendință complexă în aviație, unde numărul total de accidente avioanelor a scăzut în ultimii ani. Statista raportat. Cu toate acestea, frica de astfel de incidente tragice rămâne, mai ales atunci când vieți umane sunt în joc și deficiențele tehnice trebuie descoperite. Accidentul Boeing 787 este un regres major pentru industria aviației și necesită urgent o claritate cuprinzătoare cu privire la cauzele pentru a evita tragediile viitoare.