Tragedia w Ahmadabadzie: w katastrofie Boeinga 787 zginęło 241 osób!

Tragedia w Ahmadabadzie: w katastrofie Boeinga 787 zginęło 241 osób!

12 czerwca Boeing 787 Dreamliner linii Air India rozbił się wkrótce po starcie z Ahmedabad w stanie Gujarat. Samolot, który przewoził 242 osoby, rozbił się w dzielnicy mieszkalnej i zapalił się. Niestety w wypadku zginęło 241 pasażerów i 19 osób na ziemi; tylko jeden pasażer, Brytyjczyk, przeżył katastrofę. Ten przerażający rekord rodzi poważne pytania dotyczące bezpieczeństwa i technologii Boeinga 787, który miesiąc temu stał się przedmiotem międzynarodowej uwagi. Mała gazeta poinformował, że przyczyną wypadku mogła być związana z nagłą utratą ciągu.

Śledztwo jest już w pełnym toku. W dochodzenie zaangażowani są eksperci Boeinga, Federalnej Administracji Lotnictwa USA i producenta silników GE. Można wykluczyć wpływ zewnętrzny, taki jak kolizja z ptakiem, ponieważ nie zaobserwowano istotnej aktywności ptaków w pobliżu toru lotu. Doniesiono jednak, że samolot stracił wysokość przed opuszczeniem muru obwodowego lotniska, co może wskazywać na problemy techniczne.

Analiza techniczna i stan poszukiwań

Na rejestratorze rozmów słychać było, jak jeden z pilotów pytał o przestawienie wyłącznika paliwa, na co drugi odpowiedział, że tego nie zrobił. Nie jest jasne, czy odpowiedź pochodziła od kapitana, czy od pierwszego oficera. Amerykański ekspert John Cox podkreśla, że ​​pilot nie może przypadkowo przełączyć przełączników paliwa. Kamery nadzoru pokazały również, że system awaryjny turbiny powietrznej samolotu został uruchomiony, gdy samolot zaczął się wznosić. System ten służy do generowania energii hydraulicznej lub elektrycznej ze strumienia powietrza.

Wstępne ustalenia spekulują również, że położenie klap było nieprawidłowe lub że piloci mogli przypadkowo założyć środki utrzymujące pływalność. W trakcie prac ratowniczych uzyskano już kilka ważnych informacji, m.in. wydobyto jedną z czarnych skrzynek, której ocena jest obecnie kluczowa dla odtworzenia przebiegu wypadku. Przegląd lotu Podkreśla, że ​​temperatura podczas zdarzenia wynosiła około 40 stopni Celsjusza, co mogło mieć wpływ na gęstość powietrza, a tym samym na pływalność i osiągi silnika.

Nadzór i bezpieczeństwo lotnicze

Szczególnie zauważalne jest to, że od czasu katastrofy linia Air India jest poddawana wzmożonej kontroli. Indyjski organ regulacyjny ds. lotnictwa ostrzegł wcześniej linię lotniczą za naruszenie godzin pracy pilotów. Ponadto Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego Unii Europejskiej (EASA) ogłosiła dochodzenie w sprawie tanich linii lotniczych Air India Express, co jeszcze bardziej zaostrza i tak już napiętą sytuację. Boeing 787, zaprojektowany w oparciu o zasadę „bardziej elektryczny”, jest samolotem zaawansowanym technologicznie, ale katastrofa rzuca krytyczne światło na praktyki bezpieczeństwa stosowane przez producentów Boeing i GE Aerospace.

Wypadek wpisuje się w złożony trend w lotnictwie, gdzie w ostatnich latach spada ogólna liczba katastrof lotniczych Statysta zgłoszone. Jednak strach przed takimi tragicznymi zdarzeniami pozostaje, zwłaszcza gdy w grę wchodzi życie ludzkie i należy odkryć braki techniczne. Katastrofa Boeinga 787 jest poważną porażką dla branży lotniczej i pilnie wymaga kompleksowego wyjaśnienia przyczyn, aby uniknąć przyszłych tragedii.