Tragedie i Ahmedabad: Boeing 787-krasj krevde 241 menneskeliv!

Tragedie i Ahmedabad: Boeing 787-krasj krevde 241 menneskeliv!

12. juni styrtet en Air India Boeing 787 Dreamliner kort tid etter start fra Ahmedabad, Gujarat. Flyet, som fraktet 242 personer, styrtet inn i et boligområde og tok fyr. Tragisk nok døde 241 passasjerer og 19 personer på bakken i ulykken; bare én passasjer, en brite, overlevde ulykken. Denne grufulle rekorden reiser alvorlige spørsmål om sikkerheten og teknologien til Boeing 787, som ble fokus for internasjonal oppmerksomhet for en måned siden. Liten avis rapporterte at årsaken til ulykken kan ha vært relatert til et plutselig tap av skyvekraft.

Etterforskningen er allerede i full gang. Eksperter fra Boeing, US Federal Aviation Administration og motorprodusenten GE er involvert i etterforskningen. En ytre påvirkning som en fuglekollisjon kunne utelukkes da det ikke ble observert relevant fugleaktivitet i nærheten av flyveien. Det ble imidlertid rapportert at flyet mistet høyde før det ryddet flyplassens kantmur, noe som kan tyde på tekniske problemer.

Teknisk analyse og letestatus

På taleopptakeren kunne man høre en av pilotene spørre om å snu drivstoffbryteren, og den andre svarte at han ikke hadde gjort det. Det er fortsatt uklart om dette svaret kom fra kapteinen eller førstebetjenten. USA-ekspert John Cox understreker at en pilot ikke ved et uhell kan vende på drivstoffbryterne. Overvåkingskameraer viste også at flyets ram-luftturbin-nødsystem ble utplassert da flyet begynte å klatre. Dette systemet brukes til å generere hydraulisk eller elektrisk energi fra luftstrømmen.

De første funnene spekulerer også i at klaffposisjonen var feil eller at pilotene kan ha satt inn flytehjelpene ved et uhell. Noe viktig informasjon er allerede innhentet under bergingsarbeidet, blant annet gjenvinning av en av de svarte boksene, som nå er avgjørende for å rekonstruere ulykkesforløpet. Flyanmeldelse fremhever at temperaturen under hendelsen var rundt 40 grader celsius, noe som kan ha påvirket lufttettheten og dermed oppdriften og motorytelsen.

Luftfartstilsyn og sikkerhet

Det som er spesielt merkbart er at Air India har vært under økt gransking siden krasjet. Den indiske luftfartstilsynet hadde tidligere advart flyselskapet for brudd på piloters arbeidstid. I tillegg har European Union Aviation Safety Agency (EASA) annonsert en undersøkelse av lavprisflyselskapet Air India Express, noe som ytterligere forverrer den allerede spente situasjonen. Boeing 787, designet etter «More Electric»-prinsippet, er et teknologisk avansert fly, men krasjet kaster et kritisk lys over sikkerhetspraksisen til produsentene Boeing og GE Aerospace.

Ulykken er en del av en kompleks trend innen luftfarten, hvor det totale antallet flyulykker har falt de siste årene Statista rapportert. Frykten for slike tragiske hendelser gjenstår imidlertid, spesielt når menneskeliv står på spill og tekniske mangler må avdekkes. Boeing 787-ulykken er et stort tilbakeslag for luftfartsindustrien og krever påtrengende omfattende klarhet om årsakene for å unngå fremtidige tragedier.